Afgang

Så oprandt den 7. juli endelig. Start på ferieturen. Vi (Jacob, Anders, Poul, Irene og KK) kom af sted 12:05/0,0 (Kl./Log) i rigtig godt vejr, varme og solskin, men i en frisk østenvind. Vi havde en lang eftermiddag med kryds til broen, hvor vi tog sejlene ned ved Toftum for at spise frokost ved 14-tiden. Derefter fortsatte vi med kryds til JegindTap og bidevind til Glyngøre – modstrøm hele vejen. Vi kan ikke huske, at vi nogensinde har taget så lang tid om at nå dertil.

Glyngøre

Vi gik ind i havnen 18:25/32,0 (normalt logger vi 24 sømil til Glyngøre!). Himlen var blevet mørkere og mørkere bag os, men tordenvejret nåede os aldrig. Vi havde været til sølvbryllupsfest om fredagen, så vi var temmelig trætte, da vi endelig nåede frem. Men mad skulle vi dog ha’. Alle i havnen synes at være i gang med at grille, ”duften” var ikke til at tage fejl af! Så vi fik også gang i vores grill. Poul blev stationeret ved den, og han påtog sig at sørge for kødet. (Han har da fået noget ud af at blive student, om ikke andet, har han i hvert fald lært, hvordan man griller ved de mange studenterfester!) Flanksteaken blev bare perfekt!

Glyngøre var fyldt med Lemvigere på vej på ferie. Vi mødte ALBATROS, BASTA, CHERI og MIRO (som dog kun var på weekendtur). Vi gik vores obligatoriske aftentur, og alle ungerne snøftede, så det stod efter. De var alle blevet ramt af høfeber, og den forhåndenværende håndkøbsmedicin var ikke særlig hjælpsom. Vi var som sagt trætte, så det blev kun til en kort gåtur, men vi havde også en portion af farmor og farfars lækre jordbær at se frem til. Så der blev rigtig guffet! Det var ikke nemt at sove i den varme sommeraften, men det lykkedes da til sidst.

Den 8. juli kl. 10:05 kom vi af sted mod Aalborg, stadig med varmt vejr og modvind, så det blev med sejl til Løgstør og motor herfra.

Det var en ret begivenhedsløs tur, indtil vi hørte BASTA kalde Aalborg Havn. Hvad havde de nu gang i? Mon det var noget med motoren? Det viste sig, at en sejlbåd var gået på grund lidt sydvest for Egholm og ikke selv kunne komme fri. BASTA fik sendt bud efter hjælp og er nu gået ind i søredningshistoren. Vi gik forbi lidt efter og så, at båden blev trukket fri, og at historien fik en happy ending.

Aalborg

Vi ankom til Aalborg 18:15/75,2, og var heldige at få en plads i Vestre Bådehavn helt omme ved de store motorbåde ved mastekranen. Der har vi ofte ligget, og det er dejlig tæt på det hele! Poul fik gang i grillen, og denne gang blev det til ét af Slagter Mortensens gode ”kødben” og en marineret mørbrad. Vi havde gemt en bakke jordbær, så det blev en rigtig fin middag. Jakob skyndte sig op på legepladsen med det samme, vi kom i land. Han trængte til at få land under fødderne. Han fik også gjort krabberne i havnen forskrækkede, så han var glad. Vi to gamle gik på moleræs efter middagen. De to store var temmelig plaget af høfeber og foretrak at blive i kahytten. Vi fik hilst på BASTA og CHERI og så HE-LA ligge ved én af broerne. Det var stadig varmt, og vi troede også, at vi skulle have den vejrmæssigt annoncerede tordenskylle, men det fik vi ikke, så det var igen varmt at gå til køjs.

Ud af Limfjorden

Vi ville af sted fra Aalborg i ordentlig tid, så det var med at komme ud af fjerene – ellers kunne vi ikke komme under Jernbanebroen før over middag. Den var under reparation og havde kun ganske få åbninger, men KK havde (selvfølgelig) en oversigt over tiderne. Vi fik handlet proviant hos Kvickly og afgang 9. juli kl. 9:40. Vinden var nu gået i vest, så endelig fik vi medvind. Til gengæld var der ikke særlig meget vind inde i fjorden. Det hjalp gevaldigt, da vi fik strammet hjem ved ”Soldaterne” uden for Hals.

Sæby

For første gang sejlede vi langs Jyllands nordøstkyst. Det gik med fuldt drøn nordpå. Vi havde ikke helt bestemt, hvor langt vi ville sejle, men da det gik så godt, blev vi ved til Sæby. Her anløb vi 17:15/117,0. Havnen var næsten fyldt. Vi fortsatte dog ind i bunden af havnen og fik os lagt på siden af en Banner 30 – som nummer 4 fra kajen!

Vi fik gang i madlavningen, Poul og KK blev sent på opdagelse efter en forretning, der handlede med køkkenruller (vi var ved at udgå for papir til at puste næse i). Det tog lang tid inden de kom tilbage, og da de kom, var maden klar: mørbradbøffer, nye kartofler og salat. Derefter skulle vi på den obligatoriske travetur, for at finde desserten: en stor hjemmelavet isvaffel og softice! Sæby er en hyggelig by, og der var rigtig gang i den. Det var næsten umuligt at køre i bil til havnepladsen, men alligevel var der et mylder af ”Brian’er” med gang i musikanlæggene.

Pludselig kl. 21 lød der trompet-toner udover havnen. Vi fik lokaliseret trompetspilleren på en platform på ydermolen. Flaget blev spillet ned med ”Retræten”, og vi fik også lige ”Natten er så stille”. Det var smukt! Der lød et talstærkt bifald, og vi gik helt rørte ombord, til aftenkaffen og en

omgang ”31”. Der var kommet folk i Banneren, så vi fik at vide, at ham der lå inderst, ville af sted kl. 9 næste morgen. Nå, det var der jo ikke noget at gøre ved.

Indeblæst på Læsø!

Vi stod op i god tid, og stævnede ud kl. 9. Det var fint vejr, og vinden var med, dog lige i ryggen, så vi fik en rigtig rulletur til Vesterø på Læsø. Jacob kunne ikke rigtig klare det, og begyndte at blive sløj, da vi var 1½ time ude. Han lå med vaskebaljen ved siden af resten af turen. 11:25/130,7 gik vi ind i havnen i Vesterø og fik storsejlet ned inde foran færgen. Vi havde set mange både komme ud og troede, at der var masser af plads. Igen blev vi klogere. Det inderste bassin var fyldt, så vi gik ud i det yderste igen. Her var vi heldige og fik øje på en svensker, der lå helt alene. De var i båden, men reagerede ikke på, at vi hoppede ombord og fortøjede. Nå, det måtte de jo selv om.

Vi var lige kommet til kaj, da Jacob måtte ofre morgenmaden, hvorefter han heldigvis hurtigt fik det bedre. Pludselig var der én, der råbte, at vi godt kunne se at få fjernet det gamle skrog. Det var Per Kjeldahl med familie fra Nr. Nissum i Omega 34’eren JOY. De lå lige agten for os, uden på SEA-FOX II, også fra Struer. Det var jo helt hjemligt.

Da vi havde fået eftermiddagskaffe, dukkede BASTA søreme op og fortøjede på siden af os. De havde haft en flot tur fra Hals. Med om bord var højgravide Ditte og planen var, at Torben skulle komme til Læsø med færgen torsdag for at sejle med til Sverige, hvorefter Ditte og Torben ville rejse hjem fra Göteborg søndag aften.

Poul Erik begyndte allerede ved cockpit-øllen at tale om jomfruhummere, og at han ville sende Kisser af sted tidligt næste morgen. Vi fik lidt lusket spurgt, om Kisser mon også ville tage en pose med til os, når hun nu alligevel skulle af sted. Det sagde Poul Erik, at hun gerne ville!

Og næste formiddag fik vi en ordentlig pose jomfruhummere. Det havde dog været noget af et arbejde at få fat i dem. Kisser havde været ovre ved 3 kuttere og fik ingenting, så PE gik selv og var heldig. Det blev til et dejligt aftensmåltid.  Vinden kulede op, men ellers var vejret fint. Om eftermiddagen tog vi en ordentlig travetur ud til sydsiden af øen for at se ”Stokken”. Jacob gav op på halvvejen, og gik tilbage til båden for at fiske. Vi andre holdt ud og fik ondt i fødderne Vi har efterfølgende målt på kortet, at turen var næsten 12 km!

Torsdag. Det kulede fortsat. Der var en del regnbyger, så vi skulle ikke på lange traveture. Vi tog i stedet rutebilen til Østerby. Der var godt nok trist! Vi trissede rundt og kiggede indtil rutebilen kom igen og kørte os tilbage til Vesterø. Det er forbavsende frodigt og fladt på Læsø. Vi var overraskede over, hvor lidt ”turistet” her er. Om aftenen havde vi besøg af Pia og Per Kjeldahl. Jacob legede en del med deres Troels, og det var fint. Vi var gode kunder i Dag’li Brugsen og fik lækker mad hver dag. Det var dog småt med is!

Fredag var vi rigtig sløve, slappede af og hyggede – Det er jo også ferie! Over middag kom Poul Erik og fortalte, at han havde (trukket i en automat, tror vi) en vejrmelding, der lovede aftagende vind til aften og fint vejr lørdag. Vi blev enige med hinanden om at vente til lørdag, men kl. 17:30 tog BASTA fortøjningerne og stak ud. Vi oplevede nu ikke, at det løjede overhovedet, og da vi talte med dem et par dage senere i telefonen, havde de vist også haft en hård tur – specielt den sidste 1½-times tid, hvor bølgerne var temmelig store.

Endelig til Sverige

Lørdag blev vejret endelig til at have med at gøre. Der gik en sand strøm af både ud fra Vesterø. Vi kom af sted kl. 9:30 i solskinsvejr og sydlig vind. Vi fulgtes med JOY. Troels havde sagt, at de skulle sejle om kap med os til Sverige. Der blev nu ikke sejlet særlig meget om kap. Vi kom først ud, og der blev vi. Jacob havde fået en ½ søsygepille, så han blev dvask efter kort tid. Jo nærmere vi kom svenskekysten, jo højere blev bølgerne. Vinden tog lidt til, og Poul måtte op med frokosten. Han hang ud over kanten de sidste 2 timer, inden vi kom indenskærs. Vi besluttede, at på hjemturen over Kattegat, skulle ungerne dopes!

Ockerö

Det var en flot oplevelse at komme over til klipperne. JOY ville fortsætte til Marstrand, men vi ville hurtigst muligt i havn. 16:00/168,2 gik vi ind til Öckerö – en dejlig lille havn, nord for Hönö. Her lå SUNRISE fra Struer og sagde Hej! Vi havde mødt dem i Kristi Himmelfarts-ferien på Venø, så verden er lille! Vi gik en tur efter at have fået lidt i maven, vi skulle ud og kravle på klipper. Det var utrolig smukt nordud over vandet, med masser af både at se på. Struer-folkene havde hørt vejrudsigten hjemmefra, og de blev enige med sig selv om, at de ville over Kattegat om natten for at undgå kuling om søndagen. (Vi talte i øvrigt med konen sidst i august måned i Struer, hvor hun fortalte, at de havde haft en dejlig tur og var fortsat helt til Aalborg, hvor de var inde næste dag ved middagstid!).

Vi fik en nem aftensmad: pølser og kartoffelsalat. Derefter en travetur. Jacob havde af farfar fået nogle gamle svenske 5 kr. sedler med på turen, og de brændte i lommen og skulle omsættes til is. Det blev nu mors pung, det kom til at gå ud over, da ekspeditricen ikke ville tage imod sedlerne. Hun havde aldrig set den slags (hun var nu også ret ung). Vi gik bl.a. tværs over Öckerös kirkegård. Det var ret interessant, da den var noget anderledes end kirkegårde er i Danmark. Det er nok ikke så nemt at grave 3 alen ned i klippegrund!

Marstrand

Vi havde haft en ordentlig sejltur i går, og sov temmelig længe i dag. Det var jo også søndag. Vi vågnede til lyden af regn på kahytstaget. Nå, op kom vi og fik morgenmad, og kom af sted 15. juli kl. 11:30 mod Marstrand i tørvejr. Vi rullede fokken ud, da vi havde frisk SV-vind. Vi gik godt 6 knob bare for fokken! Solen skinnede ind i mellem, og det var fint sejlervejr. Vi behøvede ikke at bruge kortet særlig meget, da vi bare kunne følge efter alle de andre. Der må have været ufattelig mange i Marstrand i week-enden, for det væltede ud med både fra Albrektssund-kanalen. Det var flot at komme ind i denne kanal – med klipper i næsten nå-afstand til begge sider – og derefter komme ud i bassinet foran Karlstens-fæstningen. Der var både overalt. Vi fik øje på JOY, men sejlede videre ind til Ringens Varv på Koön, hvor vi 13:10/179,7 gik ind ved en Y-bom. Der var et lille rødt skilt. De underlige svenskere vil åbenbart ikke have gæstesejlere ind. Nå, havnepengeopkræveren sagde ikke noget til det, og vores nabo lå også for rødt. Det var en helt fantastisk plads med udsigt til Marstrands brygge og Karlsten-fæstningen. Det var da Tordenskjold ikke kunne indtage Karlsten, at han inviterede de svenske officerer på middag. Her drak han dem fulde og viste dem rundt i Marstrands gader, så de kunne se de mange danske soldater. Det var imidlertid de samme soldater, der rendte igennem husene til den næste gade, men de fulde svenske officerer troede, at der var rigtig mange soldater. Derfor overgav de sig uden kamp! Herfra kommer udtrykket ”Tordenskjolds soldater”, når det eksempelvis er de samme medlemmer, der altid møder op!

Efter frokost gik vi hen til Kabelfærgen, der sejlede mellem Koön og Marstrand-øen, og fik børnebilletter alle sammen (de havde opbrugt voksenbilletterne for den dag). Herefter blev det ellers til sightseeing. Der var en fantastisk udsigt oppe fra fæstningen, lige meget hvorhen vi så. En række turistbutikker, hvor der naturligvis var åbent, selvom det var søndag, lå side om side i de små stejle gader. Vi blev efterhånden trætte i benene, og gik tilbage til færgen, og fik købt ind til aftensmad, Lövbiffer, hvad det så end betyder – løvebøffer var det nok ikke. Det så ud som og smagte som oksekød, og med kartofler og salat, blev det en fin middag.

KK, Poul og Anders gik tur efter aftensmaden, hvor de fandt en vejrudsigt, der sagde, at vejret den næste dag skulle blive ”mulet”, så det var vi ret spændte på, hvad var. Vi fandt i øvrigt ud af, at på Sverige kanal 4 var der hver aften en vejrudsigt ca. kl. 18:20 og igen ca. 22:20, som vi kender den med Voldborg. Når man ser symbolerne kan man sagtens forstå de forskellige udtryk.

Tjörn rundt

Det ”mulede” vejr var gråligt, med meget svag vind, og forholdsvis varmt. Vi kom af sted ved 10:30-tiden for motor. Vi fulgte nogenlunde godt med i kortet, men vi blev piftet efter én enkelt gang og fik ændret kurs, så vi kom rigtigt mellem 2 fyr og en ”kummel”. Vi kunne nu ikke rigtig forstå pifteriet, for så vidt vi kunne se, var der vand nok.

Stenungsund

Vi havde en fin tur i havblik til Stenungsund, som vi anløb 13:15/195,1. Vi overnattede her på campingtur i ’95, og havde dengang talt om, at det kunne være dejligt en gang at sejle under Tjörnbroen. Det blev nu ikke den, vi sejlede under, men én af dens sidekammerater. Det var lidt besværligt at finde et sted at gå ind. Der hvor gæstehavnen tilsyneladende var, viste ekkoloddet kun 1,6 meter vand, og det mente KK var for lidt.

Vi fortsatte lidt længere ind i havnebassinet mod den lave vejbro. Her var der bygget boligblokke helt ud til vandkanten, med bådebroer ud foran. Der stod ”forhüradepladser” på broenderne, men vi fandt én hvor der ikke stod noget, og gik ind mellem Y-bommene. Der er utrolig mange frie pladser, så det er helt tåbeligt, at gæstesejlere skal ligge og klumpe sig sammen. Tilsyneladende skal man også bare være fræk og gå ind på de frie pladser, pengene vil de jo godt have!

Ungerne synes det var en vældig by (Det var en uge siden, at vi havde været et sted med nogle ordentlige forretninger, så det var lige før de havde abstinenser). Jacob fik os hevet ind i en legetøjsforretning, hvor de havde Lego på tilbud, så der faldt lidt af. Den ”store dreng” fandt også en Volvo modelbil til samlingen. Vi fik købt ind til aftensmad: skinkeschnitzler og ovnkartofler. Det blev indtaget i ”forteltet”, fordi det regnede et par timer.

Vi havde en fin udsigt til den anden bred, hvor der lå en stribe flotte huse. Den store 100 fods kapsejler CAP GEMINI lå for anker på den anden side. KK havde fået skruet en ledning sammen med et nyt stik, så vi kunne få strøm, og tænk, vi lå helt gratis.

Den 17. juli. Vi kom af sted kl. 10:50 for motor, og sejlede omnordendenpå Tjörn, bl.a. igennem Skåpesund mellem Orust og Tjörn. Da vi havde sejlet en times tid, blev vi vinket ad og checkede straks kortet for at se, om vi var på gale veje. Men så opdagede vi, at det var JOY, der vinkede. Vi aftalte med dem, at vi kunne ringe sammen, hvis de ville med over Kattegat den 19.

Mollösund

Vi tøffede videre ud i skærgården. Nordøst om Lyr gennem Lyresund, hvor der var utrolig smukt og meget frodigt. Og vi var faktisk de eneste, der sejlede rundt der. Vi gik ned på vestsiden af Lyr gennem Tångesund og 13:30/209,9 gik vi ind til Mollösund, et rigtigt lille smørhul med ”en million” både. Her var der i den grad liv og glade dage, på en civiliseret måde. Vi fandt en plads uden på en sur svensker (vi var også lidt store at få på siden, men han kunne nu ikke forvente at ligge der helt alene – hvis det ikke var os, havde han bare fået en anden). Inden vi gik til ro, var der to mere uden på os, så han fik rigtig trafik hen over sit i øvrigt meget bløde fordæk. Ho-ho!

Det var et rigtigt idyllisk sted med små forretninger, og et rimeligt supermarked. Vi fik købt ind til aftensmad: lækker ”biks” og spejlæg. Vi fandt efter maden op til byens udsigtspunkt, hvor der var en formidabel udsigt over den vestlige skærgård. KK fik fundet et godt sted til næste dags tur til et fredeligt sted i skærgården i samråd med et ungt par i en Smaragd, der lå udenpå. Manden fortalte i øvrigt, at han havde været til DM i H-båd på Limfjorden i 1998 (i Glyngøre), og KK kunne så fortælle, at han havde været med i protestkomiteen ved samme lejlighed. Verden er nogle gange lille.

En skærgårdsnat

IW fik købt ind, så snart morgenmaden var spist, for ham vores sure svensker var begyndt at gøre klar til at komme af sted. De, der lå udenpå havde dog ikke travlt og vi kom først af sted kl. 10:45. Det var en hel armada, der drog ud. Vi listede lige så stille rundt til den ankerplads, KK havde fundet frem til. Det var et rigtigt idyllisk sted, og 11:15/212,2 fik vi lagt til klippen, som i øvrigt hed Smögholmarna. Faktisk var det selve Lyr, som vi fortøjede til. Midt under fortøjningsma-nøvrerne ringede tele-fonen, det var JOY. De ville ringe igen lidt senere.

Det gik helt fint med at komme ind på klippen, men når man skulle videre i land, var det ikke særlig nemt, da klippen var ret stejl. Et eller andet sted må vi have nogle ”bjerg-geds-gener” for ungerne fór op og ned som sådanne, og syntes, at det var alle tiders. IW kom under store protester også fra borde, og vi kom op til toppen, og fik set os omkring. Der var stille!! Ikke en lyd, ikke en gang fuglesang. Der var søer og moselignende huller, rigtigt specielt. Det var nu ikke nemt at komme ned igen, men det lykkedes da. Vi fik spist frokost, og slappet af. Så ringede telefonen igen. JOY ville gerne vide, hvor vi var. De fik positionen og Jacob kunne næsten ikke vente til de kom.

Der var en rimelig trafik forbi os, og hver gang, der dukkede en ny båd op, spurgte han, om det var dem. Efter et par timer kom de frem omkring pynten, og der var jubel i begge både, Troels og Jacob kom i gang med at lege med det samme. Der blev roet over til øde øer og kravlet på klipper, alle tiders!

Vi voksne fik en ”klippeøl” og blev opdateret fra sidst, vi mødtes. Vejret var lidt ”mulet”, men Per blev ved med at hævde, at vi ville få solnedgangen at se – der var nemlig blå himmel lidt længere ude mod vest. Vi organiserede grill på toppen af klippen. KK fiksede et tovværks-gelænder, så det blev nemmere for IW at komme i land, det var rart!J Vi fik grillede koteletter, nye kartofler, salat og grillede majs, rigtigt herligt. Vi aftalte at stå tidligt op, da vejrudsigten var perfekt: svag østlig vind, så vi kunne stikke over til Skagen. Og sandelig: Vi fik solen at se inden den gik ned!

Tilbage til Danmark igen…

Den 19. juli klokken 6:20 bippede Pouls telefon. KK og IW stod op til et fantastisk syn: Blankt vand, sol, og stilhed! Små fisk sprang konstant over vandoverfladen. Der var faldet meget dug. KK fik samlet ”gelænderet” ind og gjort klar, hvorefter der var så tørt i cockpittet, at vi kunne sidde og nyde morgenmaden. Kl. 7:30 tog både JOY og grace fortøjninger og hækanker og stak til søs. Ungerne var blevet vækket, så de kunne få en søsygepille for alle tilfældes skyld. Derefter gav de sig til at sove igen.

Vi fik trykket godt på regulatoren, og havde en strålende tur over Kattegat i havblik. Vi fulgtes pænt ad hele vejen, hvor ”Albert” troligt styrede mod Skagen. Det var i øvrigt utroligt så langt ud, at man kunne blive ved at se Karlsten-fæstningen. Rart at vide, hvis vi en gang kommer den modsatte vej. Det var interessant at se, hvordan strømmen ind i mellem ændrede sig. Det kan man jo se med de moderne præcise navigationsinstrumenter. Og man kunne også se, at hver gang strømmen ændrede sig, så skulle autopiloten trykkes et par grader til den ene eller anden side. Men så var der da noget at foretage sig! Per derimod havde problemer med at få sin autopilot til at funke, så han sad troligt og styrede hele vejen over – det var nu lidt synd. (Det viste sig senere, at han var kommet til at trykke på en sådan måde, at piloten ”troede”, at den sad i bagbords side og derfor kunne den slet ikke finde ud af det! )

Skagen

13:50/251,1 gik vi ind i Skagen Havn. Hold da op et ”gedemarked”. Vi havde set en hel flåde sejle ud, men havde det største besvær med at finde bare et nogenlunde ordentlig sted at ligge – uden på 3 motorbåde med indfaldende sider i stævnen. Her var fyldt op med yngre nordmænd og svenskere. Der blev slæbt øller ombord, så man skulle tro, at man ikke kunne købe øl hjemme hos dem selv (men det kan de vel heller ikke?). Nå, det var jo dem, der skulle ha’ ondt i hovedet. Vi gik på strøgtur, gaderne var fyldt af mennesker, der var virkelig myldretid. Vi fik provianteret, og kom ned ombord igen.

KK gik på besøg hos JOY for at se, hvor de havde lagt sig. Han kom tilbage med meldingen om, at vi skulle se, om vi kunne finde en plads på én af de små fiskerestauranter og spise aftensmad sammen. Vi gik længe rundt for at finde en plads, og var også en tur oppe i byen igen, men der var optaget alle steder. Vi blev enige om i stedet at tage mad med ned ombord, og fik bestilt stjerneskud til de voksne og fish and chips til de knap så voksne. Der var mad nok og det smagte dejligt. Der blev ved med at komme både ind i havnen. Det var ufatteligt, at de kunne blive ved med at være der.

Engang midt om natten bumpede der en person over på fordækket, og der blev fortøjet en båd på siden af os, men de var stukket af tidligt, for de var væk da vi blev vækket ved 7 tiden af svenskeren inde ved siden af. Han kunne blot ha’ sagt dagen før, at han gerne ville tidligt af sted, men i stedet hostede og prustede han, tændte for radioen, snakkede højt, så det var helt tydeligt, at vi skulle vækkes. I stedet blev vi liggende til kl. 8 – bare for at drille. Vi blev enige om at sejle straks, da vi ikke kunne rykke ind på hans plads. Den var for kort. Vi kunne så spise morgenmad på turen.

Frederikshavn

Altså afgik vi den 20. juli kl. 8:35 sydover mod Frederikshavn for motor. Her ankom vi 11:45/272,5 til et dejligt fredeligt sted. Det var i øvrigt først lige inden havneindsejlingen vi opdagede, at der er en detail af havnen på Kattegat-nord-kortet!

Vi kom på en ordentlig stroppetur op til byen. Da vi endelig var kommet derop, var der en rigtig fin gågade med masser af forretninger. Vi glemte helt at finde ”Krudttårnet”, men Poul fik nye shorts og et par lange bukser, der var på udsalg, og KK fik nyt batteri i sit ur. Her fik han at vide, at uret var antikt og ikke kunne repareres længere, hvis det gik i stykker. Det blev han lidt deprimeret over, da han synes, at det var næsten nyt. Han havde jo lige fået det. (Han fik det, da han blev færdig som ingeniør for 25 år siden!) Vi fik spist aftensmad og gik en lang tur op til Frederikshavns flotte udsigtspunkt ”Pikkerbakken”. Der var desværre lidt diset, så vi kunne ikke se Læsø.

Tilbage på Limfjorden – Egense

Nu ville vi ind i fjorden igen, så kl. 10:50 begav vi os sydover mod Hals for sejl. Vi havde en rigtig fin tur i syd-drejende vind. Vi gik ind i Hals, men der var fyldt, og vi gad ikke ligge i lag. Vi besluttede at prøve Egense, hvor vi aldrig havde været før. Her var vi 16:45/308,3. Der var masser af plads, ikke særlig dybt, men nok til os.

KK havde aftalt med Jacob, at luften skulle lukkes ud af kelly, så vi gik i gang med at få den gjort ren, og vores ankerbrønd fik også en ordentlig tur. Da båden var kommet til at se hæderlig ud, blev det vores tur. Vi gik op til et par små træskure med toiletter og bruser. Det så ud som om der skulle bruges poletter; men det ældre ægtepar, der var havnepassere, oplyste, at det var inkluderet i havnepengene på 60 kr.! Vi gik en lille tur for at se på lokaliteterne, og det viste sig, at der på den anden side af vejen, lå en stor campingplads. Her blev der købt is og andet snolder til en hygge-lørdag aften.

Aalborg

KK havde været i gang med at finde ud af, hvornår vi kunne komme igennem Jernbanebroen. Han havde egentlig regnet med, at vi skulle igennem ved 14 tiden. Men vi vågnede tids nok til, at vi måske kunne nå åbningen kl. 12. Så den 22. juli kl. 8:55 afgang fra Egense, og kort efter kom sejlene op, da der var en fin vind. Herefter spiste vi morgenmad i cockpittet.

Vi var heldige at have medstrøm, så vi nåede ind til Aalborg ½ time før broen lukkede op. Vi lagde stævnen ind til kajen og så på havneliv, bl.a. politiet i aktion. Lidt efter gik broen op, og vi fandt vores ”sædvanlige” plads i Vestre Bådehavn 12:05/324,8. Sidst på eftermiddagen ankom IRENE med Dania & Jens Peter.

Vi ville ud og spise om aftenen og fandt ind på ”Dirch’s” i Jomfru Ane Gade. Her fik vi 3 lækre retter for kun 98 kr. pr næse. Midt under maden dukkede Dania & Jens Peter op – de havde alligevel bestemt sig for at spise ude. Det endte med, at de satte sig udenfor. Senere mødtes vi i IRENE og fik aftenkaffe m.v.

Vi havde lovet ungerne at blive en ekstra dag i Aalborg, så vi sov længe. Vi mødte ANNA og Christian Langer gav os adressen på et godt antikvariat, som vi besøgte lidt senere. Vi fik vasket en masse tøj på møntvaskeriet ved siden af Fakta på Kastetvej.

Om aftenen holdt vi fælles grill-aften med Dania & Jens Peter og endte i grace’s ”udestue” med aftenkaffen. Det havde lignet en ordentlig tordenbyge hele aftenen, men den nåede aldrig til havneområdet!

Livø

Nu ville vi videre og den 24. juli kl. 10:50 stod vi ud af havnen i havblik. På vej ned mod Draget mødte vi TULLE og nede ved Draget mødte vi TERNEN. 14:30 gik vi under Aggersund-broen og 16:15/356,2 anløb vi Livø – stadig i havblik! Der var plads udenpå en Struer-båd og da der kort efter blev en ledig plads ved en af bøjerne ved vestmolen, flyttede vi os derover. Her fik KK så afprøvet sin ”svensk-krog”. Den virkede bare perfekt.

Efter aftensmaden gik vi en tur op i ”byen”. Her fik vi is og fortsatte om på nordvestsiden til krebsesøen og udkigstårnet. Vi gik sydover og tilbage til havnen, men det blev lidt ubehageligt med de mange insekter, der summede rundt om ørerne. Heldigvis fulgte de ikke med ud til havnen. Ved teltpladsen var der gang i et sølvbryllup ude i det fri. Det så hyggeligt ud.

Nykøbing

Den 25. juli kl. 10 gik vi ud af havnen. Vi havde bestemt os for blot at sejle til Nykøbing, så det var ikke ret langt. KK insisterede på at sejle for sejl – og der var ikke meget vind. Det var en plat lænser ned til Liv Tap, så det tog en times tid i den svage vind. Ved Tappen så vi TRIA krydse nordpå. Efter Tap-kosten kunne vi hale hjem, og farten gik op på 6 knob. Det holdt dog ikke længere end til grundkostene ved Fur. Her lå vi og drev lidt, men startede til sidst motoren og kørte på den til Nykøbing, hvor vi anløb 13:15/370,6. Her blev vi anråbt af en Omega 34 fra Løgstør, som vi også talte med sidste år. Der var en tom plads lige ved siden af ham.

Efter frokosten gik vi en tur op i byen og handlede lidt. Da vi kom ned på havnen igen, kom SANUS netop ind og samtidig kom Dania & Jens Peter gående ud på broen. De var også lige ankommet med IRENE.

Efter aftensmaden gik vi den sædvanlige aftentur. Da vi kom tilbage fik vi en god snak med Omega-sejlerne ved siden af. Deres Omega var 4 år nyere end vores, så det var spændende at se, at der var flere ændringer rundt omkring, bl.a. havde den handskerum i cockpittet, som KK var lidt misundelig på!

Hjemme igen

Vi gik ud af havnen kl. 10:50 og havde en dejlig sejlads på en spids foran for tværs ned gennem Sallingsund. Ud for Sillerslev overhalede vi IRENE og på vej op mod broen hørte vi, at BASTA kaldte for at komme igennem. Vi kunne dog ikke nå denne åbning, men var heldig at komme under en lille halv time senere næsten uden at vente. Stiv kryds hele vejen gennem bredningen i en frisk vesten vind. Lige på ”målstregen” ud for klubhuset nåede vi BASTA, og den 26. juli 16:00/399,4 anløb vi marinaen. Det viste sig, at ARGO også var gået under broen sammen med BASTA. Inde ved kajen lå SVOTT klar til at tage på ferie, så det blev til en gensyns-øl i SVOTTs cockpit, hvor et hav af oplevelser svirrede rundt i luften, og svenske søkort måtte på bordet for at få vist de gode steder!

Ved 17-tiden gik SVOTT af sted på deres ferietur – og vi var egentlig parat til at følge med, men arbejdet kaldte mandag morgen!

En uforglemmelig tur med masser af oplevelser og masser af godt vejr. Som det måske fremgår, sejlede vi i Sverige rundt om Tjørn, og fra den første havn og til det sidste skær loggede vi kun 44 sømil på 5 dage! Så man behøver ikke sejle lange dagsture derovre. Vi glæder os allerede til næste år, hvor vi så end sejler hen!

Lidt statistik:
Start 7.7 og hjemme igen 26.7 i alt 20 dage på vandet
Vi har logget 399 sømil
Sejltid 71 timer, hvoraf motoren har været anvendt 33 timer (46%)
Havnepenge: 1.240 kr svarende til 65 kr/døgn