Hjemmefra med én dags forsinkelse

Den 30. juni. Endelig ferie. I år havde vi bestemt, at vi igen ville prøve at nå til Sverige. IW havde som sædvanligt 4 ugers sommerferie, og KK havde ligeledes fået det ordnet, så han også havde 4 uger! Både Jacob, Anders og Poul ville med.

Vi ville have været af sted lørdag, men da stod det med 12-14 m/sek fra vest. Det syntes vi var for meget. Men søndag var det faldet til 8-10 m/s, stadig fra vest. Vi havde noget besvær med at komme hjemmefra. Hele byen var på det nærmeste lavet om til en cykelbane. Vi ville have været omkring Fakta, men det var umuligt, og vi tog vejen op ad ny Sønderbjerg og ind ad Romvej forbi bageren på Industrivej. Herfra skulle vi ud til marinaen og det var heller ikke uden problemer, for lige meget hvilken vej, vi valgte, var der spærret. Det endte med at vi måtte ud forbi Heldum kirke og Tørring kirke, hvor vi kørte med politieskorte ned til marinaen.

Nykøbing

Vi gik ud kl /log 13:45 / 0,0 og nøjedes med at rulle fokken ud. Det gik fint til broen, hvor vi imidlertid ventede 20 min. på at komme under. Det rullede lidt den sidste ½ time før broen, men det gjorde ikke så meget. Fra Sillerslev var vinden løjet noget, men vi fortsatte bare for fokken. Vi anløb Nykøbing 18:45 / 27,5. Efter aftensmaden, som bestod af Slagter Mortensens gode ben, gik vi en tur op i anlægget og igennem gågaden.

Vi stod ud af havnen næste dag kl. 10:05 og satte sejlene ude ved østerskompagniet. En stor del af vejen gik vi kun for storsejl, da vinden var lige agten ind. Vi overhalede en hel del både, bl.a. IW’s fætter og kone i en Bianca 28. Ind forbi Løgstør gled vi langsomt for storsejl og indtog en herlig frokost, da vi ikke kunne nå broen kl. 13:30. Vi var dog henne ved broen allerede 13:40, så hvis vi havde været opmærksom på tid og afstand, kunne vi nu nok have nået det. I stedet måtte vi så vente 20 min. i kraftig medstrøm (næsten 1 knob).

Aalborg

Efterhånden som vi nærmede os Aalborg, døde vinden, og de sidste 1½ time gik for motor. Vi anløb Vester Bådehavn 17:55 / 70,2 og lige inden for havnehullet sagde vi hej til Aksel og Svend Erik, der sad i BRITTA og fik et glas rødvin. Et par timer senere ankom KOTA med Kristian, Kaj og Ejvind, på vej til Göteborg.

KK fik øje på en anden Omega 34, FARTSKRIVEREN. Det var én fra Hejlsminde nede ved Haderslev, som KK havde mailet med i et par år, men aldrig talt med, endsige set. Efter aftensmaden der bestod af ovnstegt mørbrad med salat, gik vi over og bankede på. Det var Poul Skriver fra FARTSKRIVEREN. Vi fik en lang snak, og han var ovre og se vore forbedringer og små opfindelser. Det var lidt sjovt at møde en penneven.

Lige efter at KK var stået op, kunne han høre noget vand, der dryppede. Det viste sig at være en el-pumpe, vi købte sidste år, der dryppede meget. Pumpen anvendes til at tømme toilet-tanken med, så det var ikke det dejligste kildevand, der dryppede. KK fik afmonteret pumpen og skilt den ad. Det var akseltætningen, det var galt med. Efter at have besøgt udstyrsbutikken et par gange og målt og regeret, endte det med, at KK satte afgangen fra toilettet direkte på skroggennemføringen, så tanken ikke længere var i brug. Så kunne ferien da fortsættes! Nu var en stor del af dagen dog allerede gået, så vi blev enige om at blive. Om eftermiddagen gik vi en tur op i Aalborgs gågader og fik set på en masse spændende butikker.

Ud af Limfjorden

Den 3. juli stod vi ud af havnen lidt over halv 10, men måtte vente ved jernbanebroen i godt 20 min og derefter ved vejbroen. Kl. 10:05 gik vi under vejbroen og lidt efter satte vi sejlene. Motoren blev dog først slukket da vi drejede østpå efter cementhavnen. Herfra gik det med en fin foran for tværs og 12:30 gik vi ind til Hals for at spise frokost. Vinden var SØ (de havde meldt SV) og kl. 13:45 gik vi ud fra Hals igen. Det gik fint med en foran for tværs ud til ”soldaterne”, hvor vi drejede nord på. Herefter gik det fint i en times tid, hvorefter der kom en meget sort sky forbi. Vinden øgede lidt, men hvad værre var, den gik i syd. Det gjorde, at fokken ikke trak længere og båden begyndte at rulle fra side til side. Bølgerne kom stadig fra SØ, så det blev en ret så ubehagelig tur. Ungerne lod sig dog ikke mærke med det, de lå faktisk alle 3 og blundede. Noget før vi kom uden om Stensnæs ved Læsø rende, startede vi motoren, da vinden var blevet svagere. Da båden fortsat rullede meget, stod storsejlet og slog vildt og vi tog det ned. Efter et par timer anløb vi 18:10 / 110,9 Sæby.

Sæby

Der var mange både i Sæby, men vi fandt da en plads uden på en Drabant 33 fra Fåborg, der lå udenpå en stor lokal motorbåd, der var ”til salg”.

Vi hørte vejrudsigten for næste dag. De lovede hård vind, 10 m/sek fra vest op på dagen. Vi blev enige om, at det ikke lige var den vejrmelding, som vi ventede på. Det så faktisk ret træls ud. Højtrykket over Azorerne lå fuldstændig fast, og det sendte det ene lavtryk efter det andet ind over Danmark. Men lørdag så fornuftig ud. Vi havde også talt med Per i Omega 34’eren JOY fra Struer om at følges. De (Troels, Pia og Per) var sejlet fra Struer over middag og var på vej til Løgstør. De kunne også være heroppe til en tur over Kattegat på lørdag, så vi bestemte os for en slapperdag. Til aftensmad fik vi koteletter fra slagter Mortensen. Vi havde fået lavet et pænt forråd af vakuumpakket kød fra slagter Mortensen, faktisk til 10 dage. Det var lidt af et forsøg, for slagteren sagde, at holdbarheden kun var 3 dage. Vi er så heldige at have et stabilt kørende kompressorkøleskab, så kødet holdt sig fint, det sidste i godt 14 dage! Kl. 21 blev flaget ”truttet” ned.

Den 4. juli skulle vi rigtig sove længe, men allerede kl. 06:35 bankede det på siden. Det var Drabant’en, der ville af sted. Så vi måtte op og få ham ud, så vi kunne fortøje til motorbåden. Det kunne de nu godt have sagt om aftenen! Der lå en norsk HR35 uden på os, men de blev jo bare ”flyttet med”, medens de sov. Vejret udmærkede sig ved, at der var et hul i himlen lige over Sæby, så solen skinnede og vinden var svag. Endelig shorts-vejr! Op på formiddagen flyttede nordmanden over på en pæleplads, og vi blev enige om, at det nok var en god idé. Så KK var rundt for at finde nogle pladser, og vi tøffede rundt. Men de var lige 5 cm for smalle. Først i 4. forsøg lykkedes det at komme ind på en plads. Men her lå vi også fint. Eftermiddagen gik med daseri og en indkøbstur. Til aftensmad fik vi spaghetti med kødsauce. Igen blev flaget ”truttet” ned kl. 21.

Frederikshavn

Vi havde talt med JOY om, at vi nok gik til Frederikshavn, og det gjorde vi så. Ud af havnen 10:45 og for en fok gik det nordpå i frisk vestenvind og 11:55 / 117,0 anløb vi Frederikshavn. Vi fik en plads lige ved siden af en helt ny Folkebåd, som vi gik ud fra tilhørte Lone’s fætter, Philip Zehngraff. Vi talte med JOY i telefonen og de kunne være her sidst på eftermiddagen. Vi gik op i byen for at handle lidt. Ungerne synes, at Frederikshavns gågade er helt fantastisk, og der er også et væld af fine forretninger. Anders fik en ny T-shirt, og så skulle vi ind til Læsehesten (brugte bøger og pc-spil m.v.). Den er meget bedre i Frederikshavn end i Aalborg, siger ungerne. De fik da også købt pc-spil og KK fik indkøbt en stak bøger, da han allerede havde læste de 2, han havde taget med hjemmefra. Da vi kom ned på havnen igen, kunne vi se dem. Vi skyndte os i bad, og da vi kom ud, var de allerede inde i havnen. De gik ind på en tom plads lige ved siden af os og kom over til en ankomst-øl. Om aftenen kom Birgit og Ernst kørende fra Lemvig. De skulle med JOY til Sverige. Vi fik checket bølgeprognoserne på Pers PC’er med internetadgang via mobiltelefonen. Det så ud til, at vinden blev svag og bølgerne skulle blive mellem 0,5 og 1,0 m ud for Marstrand dagen efter kl. 14. Vi blev enige om at smide fortøjningerne kl.8 næste morgen.

Over Kattegat sammen med JOY

Næste morgen, den 6. juli, var der ingen vind og det regnede svagt. Per foreslog, at vi lige så tiden lidt an. Vi blev dog enige om, at det var nu, så kl. 08:30 stod vi ud af havnen med JOY lige i kølvandet. Kattegat var helt flad, så vi satte regulatoren ret højt. Loggen viste 6,4 knob og navigatoren 7,4, altså en knobs medstrøm! Det var fint. Efter et par timer, begyndte der dog at komme lidt bølger. Da vi var halvvejs og – med nogen besvær – passerede T-ruten, var bølgerne i hvert fald på den forkerte side af 1 m. Det blev ikke bedre af de mange store skibe, der passerede. Vi måtte dreje af et par gange, for ikke at gå lige ind foran. Der var næsten ingen vind, og det der var, kom lige agten fra. Det gjorde også, at man kunne lugte udstødningen i bagbord side af båden.

Båden rullede nu kraftigt fra side til side. Selvstyreren gik efterhånden helt grassat, og KK overtog selv styringen (han fandt senere ud af at indstille rorudslaget, så piloten også fungerede i bølger!). Efter en times tid blev Jacob noget dårlig, så han fik et vaskefad, hvis der skulle ørles. Der var stadig 7 kvarter til Hätteberget fyr, så det så ikke godt ud. Men så holdt de store havbølger, der kom rullende fra NV fra Vesterhavet, op. Efter ½ times tid begyndte nogle nye bølger at rulle ind fra SV. Det hjalp dog, at vi kunne se fyret. Apropos se: Vi kunne faktisk se Pikkerbakken ved Frederikshavn 20 sømil ud. Herefter var der 5 sømil, hvor vi ikke kunne se land. 15 sømil fra Sverige kunne vi se Carlsten-fæstningen på Marstrand-øen og ca. 10 sømil ud kunne vi se Hätteberget fyr.

Marstrand

Da vi nærmede os fyret, kunne vi se et stort mørkt sejl. Det viste sig at være VO-båden ASSA ABLOY, der netop var blevet nr. 2 i Volvo Ocean Race. På vej ind mellem Kläverøen og Marstrand blev vi holdt an af en official-båd. Der blev sejlet Swedish Match Race Cup og vi skulle enten vente 40 min. eller sejle en anden vej. Vi sejlede derfor nord om Marstrand-øen og her så vi 2 store ketche, der var ved at sætte sejl. Mesan-masterne var næsten lige så høje som stormasterne, og det viste sig at være tvillingebådene NEW ZEALAND ENDEAVOR og MERIT CUP, der var med på jorden rundt sejladsen for 8 år siden. Vi har noteret ankomst kl. 15:00 / 160,0 i logbogen, men vi sejlede en del rundt. Da vi var lige ved kabelfærgerne imellem øerne, ørlede Jacob i vaskefadet – så var han frisk. Inde i Marstrand var der bare helt fyldt. Her lå VO’en SEB og en ældre VO’er på siden af hinanden. Vi opgav at komme ind på Marstrand og prøvede ved Ringens Varv på Koön, hvor vi lå sidste år. Her fandt vi 2 private pladser lige ved siden af hinanden og gik derind. Så måtte vi jo flytte os, hvis ejeren kom. Der var dog hverken vand eller strøm.

KK fik pustet kelly op, og fik – efter at have åbnet for benzinen – startet påhængsmotoren for første gang. Jacob og KK tøffede en tur rundt i havnen efter aftensmaden: lammekoteletter med salat. Efter en travetur om til en lille ankerplads nord for Koön, som Ejvind og Bo havde fortalt os om, gik vi til ro.

Match-race i Marstrand

Da der manglede finalesejladserne i Match-Race stævnet, ville KK ikke sejle videre før mandag. Så KK tog færgen over kl. 09:30 og sad og så match-race til ca. 15:30, hvor det var slut. Men han så også Ed Baird slå Bertran Pacé 3-2 i kampen om bronze og Dean Barker slå Russel Coutts 3-0 i finalen, samt et par resterende sejladser fra dagen før. Jo, det var lidt spændende at se de store navne. De lavede ikke mange manøvrefejl – faktisk slet ingen – selvom vinden var frisk lige ind i den lille bugt, hvor sejladserne foregik.

IW og ungerne kom over på øen lige da den sidste sejlads var i gang, og efter en tur rundt tog vi færgen tilbage. Og medens vi stod på færgen sejlede der en 101’er lige foran. ”Jamen der står jo DITE på den, og der er norsk flag”, sagde IW. Da vi kom i land skyndte vi os højt op for at se, om de havde lagt til, men vi kunne ikke finde dem. JOY var sejlet. De ville ud til et skær og derefter til Stenungssund, hvor Birgit og Ernst så skulle bo i båden, medens Pia og Per tog hjem til en begravelse, for så at komme tilbage torsdag.  Jacob og KK startede påhængsmotoren og sejlede hele Marstrand rundt for at se om DITE var der, men nej. Den var væk. Om aftenen, da vi sad ved aftenkaffen, blev der banket ret hysterisk på pulpitten. Det var et ældre svensk ægtepar. Det var deres plads, og her måtte vi ikke ligge. Efter en lang palaver med konen, hvor det kom frem, at alle danskere var dumme og frække, endte det med at vi kunne blive liggende formedelst 200 Sv.Kr. (det kostede vistnok 240 kr. pr. nat i Marstrand!!) Havde vi været frække, havde vi bare flyttet ind i nabo-Y-bommen, hvor JOY havde ligget. Den havde hun ingen magt over. Men sådan er vi jo ikke…

Gensyn med DITE

Vi var efterhånden ved at være nede med strøm og vand, så vi ville til en anden havn for at få ladet op. KK kiggede på kortet og den 8. juli kl. 10:00 tøffede vi nordpå. Efter en gyngetur over Marstrand-fjorden tøffede vi lige så stille uden om Klädesholm og ind gennem Bäckerö fjord – videre forbi Tornholm, helt over mod Bockholme. Herefter igennem L.Jungfruhålet, hvor der var meget trang plads. Det var ikke helt nemt at se, hvor vi skulle sejle, men det gik. Videre gennem det smalle Hjärterösund og uden om Bringelbärsh, igennem det smalle Bockholmssund og ind i Hamnefjorden. Her drejede vi helt til styrbord ind til Skärhamn, hvor vi blev modtaget af et smilende kirketårn! (Der var 2 vinduer som øjne, uret som næse, og så var der malet en stor glad mund nedenunder!) På vej ind i havnen kom der en 101’er på vej ud. Jo! Det var DITE! Vi vinkede og råbte hej, og Jon vinkede tilbage. Han havde fokken sat. Vi drejede rundt, og han kiggede noget. Han drejede også rundt og så gik det op for ham, hvem vi var. Vi talte lidt sammen, medens vi tøffede rundt. De havde fået sat ungerne af i Marstrand og var på vej alene til Oslo. Vi skulle hilse derhjemme, og væk var de igen. Det var lidt sørgmodigt at gense DITE efter godt 6 år. Hold op, hvor så den lille og lav ud!

Skärhamn

Vi gik ind i Skärhamn 11:10 / 167,7 og fik fortøjet ved gäste-hamnen ved hjælp af nogle undersøiske liner, som vi bandt på de nye spring-klamper KK havde monteret i vinter. Og så begyndte det at regne! Og det fortsatte resten af eftermiddagen. Men vi kom dog op til et ICA-supermarked – og hold da op!! De havde utroligt mange varenumre! Krydderier og alt muligt. Det var lidt sjovt. Vi fik købt ind til aftensmaden: En gryderet af noget oksekød med ris til. Om aftenen imellem bygerne gik vi en lille tur rundt på havnen. Her lå en bådudstyrsforretning og langs indkørslen lå en omega-mast og -bom.

Næste morgen kunne KK ikke lade være med at gå op og spørge, om han kunne købe mastetop-beslaget. Men det kunne han ikke. Det var hele sættet, som forretningen havde købt fra et konkursbo, eller ingenting. Nå, men så ved man da, hvor der ligger en ekstra mast! Men vi ville videre.

Nat ved St. Harh

Vi startede motoren og gik ud 10:20. Vi drejede nordpå gen-nem Kyrkesund og op forbi Mollösund, hvor vi overnattede sidste år. Videre mod nord gennem Kraksundsgap, vest om Orust indenom Härmanö. Ved Gullhol-men drejede vi østpå ind på Ellöse-fjorden. Vinden var nu helt væk, så vi drejede væk fra farleddetog stoppede motoren. Her lå vi og drev fra 12:50 til 13:20, medens vi spiste frokost i cockpittet.

Vi fortsatte herefter østpå gennem Malö-strömmarna og ind i Koljöfjorden. Ved Lökskären satte vi stævnen ind til en lille ø (St Harh), imellem øen og fastlandet kl. 15:00 / 188,0.

Solskin, svag vind og stævnen ind til en lille ø. Hvad mere kan man ønske? Vi grillede en af slagter Mortensens flanck-steaks til aftensmad og sad i cockpittet i shorts og undertrøje til kl. 22:30.

Til Smögen

Næste morgen vågnede vi kl. halv seks ved at det gyngede en del. Vinden var selvfølgelig kørt helt rundt og var nu i nordøst, så vi fik det lige ind fra siden fra den værst tænkelige retning. Vi blev hurtigt enige om, at vi lige så godt kunne stå op og komme af sted. Vi kunne alligevel ikke sove, som vinden var nu.

Den 10. juli kl.6:20 trak vi ankeret op og tøffede vestpå ind gennem Strömmarna, nord om Bassholmen og videre nordpå. Her skulle vi under en bro. I kortet stod 16,8 m. Vores masterør er 16 m, hvortil kommer VHF-antennen. KK mente nu, at mastefoden er noget under vandlinien, så vi fortsatte. IW lukkede øjnene, da vi gik under med 0,5 knobs fart. Det så ikke ud til, at der var meget frihøjde, men det gik uden problemer.

Vi tøffede vestpå, forbi Lysekil og drejede nordpå øst om St. og L. Kornö, øst om Malmön, hvor vi drejede vestpå, gik forbi Kungshamn og 9:30 / 203,9 gik vi ind i Smögen. Det var tidligt, og folk var først lige begyndt at sejle ud af havnen. Vi gik derfor over til dieseltanken lige indenfor indsejlingen og fyldte 24 l dyr svensk dieselolie på. Herefter tøffede vi helt ind i bunden af havnen, hvor vi fandt et hul på nordsiden. Vi droppede hækankeret og gik ind. 

Smögen er lidt ligesom Skagen og Marstrand. Der er liv og glade dage. Der er en 3-400 m lang brygge, hvor gæstesejlerne ligger med hækankre. Her er der fyldt med restauranter og butikker, høj musik og fulde folk. Heldigvis lå vi så langt inde, at det var forholdsvis fredeligt. Efter en lang travetur fandt vi et ICA-marked langt, langt fra havnen, hvor vi fik købt ind til aftensmaden: stegt kuller med hollandaise-sauce. Vi fik rigtig set på alle de sjove butikker på bryggen. Jacob havde fundet et sted med smarte T-shirts, så han startede med at plage. Han havde også fundet et sted, hvor man kunne købe ”mjuk glass”, men kunne ikke rigtig finde stedet igen, så han fik lokket KK med op og købe en.

Indeblæst i Smögen

Den 11. juli vågnede vi ved 6-tiden ved at stævnen bumpede imod kajen. Det var blæst kraftigt op, og vinden var drejet, så den kom næsten lige agten ind. Samtidig var vandet steget. KK prøvede at trække i ankeret, men kunne mærke, at man bare kunne trække det helt ind, hvis man ville. Han fik dog stævnen pakket godt ind i fendere, og krøb i køjen igen. Vi havde bestemt, at med den vejrmelding (kraftig blæst) tog vi en overliggerdag. Ved halv ti-tiden stod vi op og fik morgenmad. Vi talte lidt med svenskeren ved siden af. Han kunne godt se, at vores ankertov gik meget lodret nedad. Han foreslog, at vi benyttede os af, at der var lidt stilstand, da det ville blæse op igen. Vi bakkede således ud af båsen og lagde ankeret næsten helt over på den anden side. Det hjalp. Det blæste dog ikke så meget op igen. Svenskeren lånte kelly til at trække sit eget anker længere over med, og vi kunne slappe af. Vi gik en lang tur igen om eftermiddagen og havde i øvrigt en dejlig afslappende dag i sommer og sol. Jacob fik sin smarte T-shirt med et kæmpebillede af hans favourit-popgruppe, så han var helt på toppen! Til aftensmad fik vi kold skinke med kold kartoffelsalat, så det var nemt. Efter aftensmaden ville Jacob, KK og IW ud og se på klipperne på den anden side af havnen. Jacob skulle lige hen og have en soft iceigen. Da han endelig kom tilbage, havde han en kæmpe-is (der havde været lidt sprogproblemer, og han havde kun lige akkurat haft penge nok). Der var en flot udsigt på den anden side.

Gennem Sote-kanalen

Vi havde besluttet, at når vi var så tæt på Sote-kanalen, så ville vi prøve at sejle igennem den. Så den 12. juli ca. 10:30 tøffede vi ud og drejede nordpå. Dog først efter, at KK havde forsøgt at trække et tykt kabel eller sådan noget op af vandet. Det gik dog let af, da han hurtigt slækkede af, hvorved ankeret gik skråt nedad. Vi tøffede de 2 sømil op til og igennem Sotekanalen, hvor vi måtte vente på grønt lys i nogle minutter ved en vejbro.

Sote-kanalen er en ca. 2,5 sømil lang og ret smal menneskeskabt kanal. Da vi var kommet igennem gik vi et par mil længere nordpå til Alvö, hvor Ejvind havde fortalt om et godt sted. Vi fandt også derind efter en enkelt berøring af bunden (sandbund), men der var helt fyldt med andre både, Samtidig blæste det temmelig frisk, så vi blev enige om, at det nok var bedst at gå i havn. Det gjorde det ikke bedre, at der lå en sunket båd lidt derfra, hvor masten stak op af vandet. Det så lidt uhyggeligt ud, da det tilsyneladende var sket for nylig.

Hunnebostrand

Vi gik derfor sydpå igen og ca. 12:30 / 213,7 gik vi ind i Hunnebostrand. Her droppede vi hæk-ankeret et par bådslængder fra broen.

Da vi havde fortøjretstævnen prøvede KK at trække lidt i ankeret, og han kunne trække det helt ind. Han tog derefter ankeret med i kelly, og roede ud i hele tovets længde (30 m) og droppede ankeret. Tilbage og trække. Her kunne han igen trække ankeret næsten helt ind. Samtidig lå vi næsten inde i et hjørne, og der var begyndt at komme både på den anden kaj, og deres hæk-ankre blev lagt ud agten for os. Det kunne således hurtigt komme til en gang ankerfletning. Nå, vinden kom fra SV, næsten forfra, og det havde det gjort i flere dage. Samtidig lå der en tung 36-fods båd ved siden af os, som så ud til at ligge urokkeligt fast, så KK luskede et spring over på den inden sengetid. Her var vinden allerede gået i SØ, altså skråt agten fra. Inden aftenkaffen gik ungerne og KK op på udsigtshøjen lige øst for havnen, hvor man havde en utrolig flot udsigt både mod nord til Alvö, mod vest til Kattegat og mod syd til Sote-kanalen.

Møde med BASTA og JOY

Vi talte med BASTA i telefonen næste morgen om at mødes på Keö. Vi fik samme aftale i stand med JOY, så kl. 10 gik vi ud og tøffede den anden vej gennem Sote-kanalen. Efter Smögen var der en meget livlig trafik med både i stort set alle retninger. Nord for Malmön drejede vi nordpå, uden om Björnholm, og kl. 12:00 / 224,7 gik vi ind til en klippe på Keö ved siden af BASTA.

Da vi havde stævnen inde, var hele ankertovet ude, så det passede meget godt. KK prøvede at trække, men kunne trække ankeret helt ind. Poul Erik roede ankeret helt ud igen og KK kunne igen trække det ind. Nu kunne det være nok. KK hentede paraplyankeret og satte 5 m kæde i, hvorefter Poul Erik roede det ud. Nu kunne det holde.

Keö

Lidt efter dukkede JOY op og det blev en dejlig dag, hvor Troels og Jacob fræsede i gummibåd hele eftermiddagen, medens vi andre sad oppe på toppen og overskuede verdenssituationen. Vi fik både kaffe og senere øl, hvorefter vi fik grillene i gang. Vi fik flanck-steak og sad oppe på de solvarme klipper til langt ud på aftenen. Et par fra Sæby i en X-332, der lå samme sted, kom forbi og fik en Irish Coffe med. De havde også haft problemer med deres pladeanker.

Lysekil

Næste morgen, den 14. juli, fik vi sagt farvel til BASTA, hvorimod vi havde bestemt at følges med JOY indtil vi igen kom til Danmark. Vi tøffede fra klippen kl. 11:30 og gik sydpå, inden om L. og St. Kornö og ind til Lysekil, hvor vi gik ind i Havsbadet 13:00 / 232,4. Her var der liv og glade dage. Desværre kunne vi ikke få én af de faste bøjer og måtte gå ind langskibs uden på en norsk Nova. JOY lagde sig udenpå og inden aften, lå der yderligere 3 både udenpå. Det gav et farligt tramperi langt ud på natten.

Vi fandt en boghandel, der havde åbent selv om det var søndag, og Per og KK købte hver et sæt svenske sø­sportskort til kun 400 sv.kr. Det var billigt.

Bassholmen

Vi sov længe, da vi havde aftalt med JOY, at vi først skulle af sted efter kl. 14. Birgit og Ernst skulle rejse hjem og bussen gik ved 14-tiden og 14:30 tøffede vi ud. Vi gik østover og ned under den bro, hvor vi gik under for 4 dage siden. Vi drejede ind i Strömmarna og 15:30 / 236,9 fortøjede vi til Bassholmen ved siden af JOY. Ungerne fik gang i gummibådene og vi voksne gjorde så småt klart til grill. På hjørnet af øen sad vi om aftenen og grillede nogle små venø-bøffer og hyggede, til det blev mørkt.   En dejlig aften!

Møde med HAVFRUEN, JOY og LA-MAJ

Næste morgen, den 16. juli, talte vi i telefonen med Lone og Niels i HAVFRUENog aftalte at mødes på Risø. Kl. 11:30 tøffede vi sammen med JOY sydpå gennem det smalle sund mellem Skaftölandet og Flatön. Vi kom ud i Ellösefjorden og videre forbi Gull­holmen og ned gennem det meget trafikerede sund Gullholmen-Hälleviksstrand. Efter Bråtö drejede vi væk fra farledet og gik over til Risö, hvor vi ankom 14:00 / 249,5. Her lå HAVFRUEN, der kom fra Læsø i går. Vi fik fortøjet og kom i land. En svensk kratlusker oplyste os om, at det ikke var tilladt at ligge her før efter 31.7, da det var et fuglereservat. Der stod også et skilt med denne oplysning. Niels og KK tøffede lidt rundt i kelly for måske at finde et andet sted. Det lykkedes nu ikke, men i stedet løb de tør for benzin, og måtte padle tilbage.

Smögholmarna

Vi talte lidt om, hvad der kunne ske ved at blive liggende. Lidt efter kom der en svensk sejlbåd og lagde til ved siden af HAVFRUEN. 2 min. senere kom de til­bage og sagde, at her kunne man ikke ligge. De sejlede med det samme og sagde, at der vankede store bøder. Vi blev derfor enige om, at noget måtte gøres. Kl. 18 sejlede vi derfor videre forbi Mollösund og gik ind til Smögholmarna, hvor vi også overnattede sammen med JOY sidste år. Vi gik dog ind på den anden side af det lille sund. Per havde talt med Else og Henning i LA-MAJ fra Struer, og JOY tøffede derfor langsomt ind, så LA-MAJ kunne finde stedet. 18:30 / 253,9 fik vi fat i land. Efter lidt besvær med dybden kom HAVFRUEN og grace ind, medens JOY kom næsten ind ved siden af grace. LA-MAJ lå for svaj for 2 ankre med yder­ligere en ende ind på JOY.

Vi sad alle sammen på skæret og grillede. Vi fik nogle små koteletter efterfulgt af pølser. Alle var oppe og se solnedgangen. En rigtig hyggelig aften, der sluttede på LA-MAJ, hvor Henning kl. 24 fyldte år og gav champagne. Vi måtte så ro frem og tilbage i mørket.

Mossholmen

Næste dag havde ingen særlig travlt med at komme af sted. HAVFRUEN ville nordpå, LA-MAJ, JOY og grace ville til Mossholmen. Kl. 12 gik vi derfra. LA-MAJ gik udenskærs, medens JOY og grace gik indenskærs gennem Kyrkesundog ned forbi Skärhamn. Igen gik vi gennem Bockholmssund og Hjärterösund. Der var rigtig mange både på vandet og ved L.Jungfruhålet gik vi helt i stå og måtte ligge stille, medens bådene foran fandt ud af at komme rigtigt igennem. Vi gik over Bäckeröfjorden og ind til Mossholmens Marina, hvor vi gik ind 13:30 / 261,3. Vi fik talt med havnekontoret og fik hver en pæleplads. Lidt efter kom LA-MAJ, der fik en plads ved molehovedet for enden af pontonen. Vi gik en tur rundt på Ko­holmen, hvor ICA-markedet lå. Her fik vi købt ind til aftensmaden. Vi blev invite­ret på fødselsdagskaffe i LA-MAJ om aftenen, og gik forholdsvis tidligt til køjs, da vi havde aftalt med JOY, at vi ville prøve, om vi kunne gå over til Skagen næste dag.

Tilbage til Danmark sammen med JOY

Den 18. juli vågnede vi tidligt, så vi kunne få set vind- og bølgeprognoserne på Per’s internet­forbindelse. Vinden var i en uheldig retning, nemlig nordøst, og der skulle blive 3-8 m/sek. Der var kuling langt ude på Vesterhavet, som gav en dønning ind forbi Skagen og videre østover. Vi blev enige om at prøve. Vi kunne jo altid gå ind igen. Så ved 8-tiden tøffede vi over til dieseltanken. Vi købte 16,7 l for de sidste 150 sv. Kr. kelly blev hevet op på ruftaget, og luften blev lukket ud.

08:30 smed vi fortøjningerne og gik vest om Koholmen og ned i Marstrands-fjor­den. På vej ud mod Pater-Noster-fyret og Hätteberget drejede vinden lidt mere øst-over og vi besluttede at gå til Frederikshavn, hvor vi ville få vinden lidt mere fra siden. Straks efter gik den dog tilbage igen, så vi drejede alligevel mod Skagen. Der var også godt 10 sømil længere til Frederikshavn. Vi gik for fok og storsejl og havde motoren kørende. Vi prøvede at stoppe motoren, men idet vinden var meget agtenind, gik farten helt ned på godt 5 knob. Da der samtidig var godt ½ knobs modstrøm, slog vi motoren til igen. Vi prøvede et par gange senere, men det var det samme. Når motoren kørte, lå vi på omkring 6,7 gennem vandet, og det bevir­kede samtidig, at den relative vindretning var næsten vinkelret på kursen. Det gav træk i begge sejl og gjorde også sådan, at det ikke rullede så meget. Der var lidt støvregn i starten, men ellers holdt det tørt. På den første halvdel af turen, så vi faktisk ikke andre både, men herefter begyndte der at komme både imod os. Vi kunne se, at de også havde lidt slæk i sejlene, så de gik også godt. Anders var lidt skidt tilpas, men det var vist fordi han var sulten og ikke kunne finde ud af, hvad han ville have. De 2 andre havde det godt hele vejen, og havde også fået en søsy­gepille hver. Jacob og Anders sov det meste af vejen, medens Poul fik læst en hel del.

Skagen

Vi anløb Skagen 14:30 / 300,8 samtidig med at det begyndte at regne, og vi prø­vede at finde en plads i lystbådehavnen, men der var bare helt fyldt. Vi gik derfor ind i det store bassin og fandt heldigvis 2 pladser lige ved siden af hinanden, hvor vi lå med hækankeret ude. Vi var oppe i byen og bruge lidt danske penge. Aftens­maden lå fast. Vi voksne ville have et stjerneskud, medens alle børnene fik fish and chips. Da det stadig regnede lidt, tog vi det med ned ombord og sad med tel­tene åbne imod hinanden og drak rødvin til. Nu sparede vi jo også drikkevarerne til restaurationspriser.

Sæby

Da der stadig var over 130 sømil hjem, ville vi videre. Vi gik ud 10:30 efter lidt bøvl med JOY’s anker. Vi gik for sejl en times tid, men da vinden var næsten stik nord, gik vi til sidst kun godt 5 knob. Der var over en knobs mod­strøm, så farten over grunden var lav. Vi havde indhentet en B31 og en Nova med en gummibåd på slæb, men nu begyndte de at sejle fra os. De måtte køre på moto­ren! KK trykkede på knappen og nu gik det fint igen. Efter Hirsholmene bommede vi og gik ind under land – dels for at skære lidt, dels for at undgå strømmen og dels for at komme lidt ud af de efterhånden meget store bølger. Det lykkedes også, da der nu var medstrøm. Alligevel kom B31’eren ind i havnen lige foran os, så der måtte jo så også have været medstrøm længere ude. 14:55 / 326,8 gik vi ind i Sæby. Der var bare helt fyldt. Ved kajen lå en Omega 34 fra Århus uden på en norsk 38-fods båd. Her kunne vi også være, så vi spurgte, om vi måtte ligge udenpå en pæn båd. Vi stod og snakkede med ejerne i 3 kvarter, og pludselig dukkede JOY op. De fortøjede udenpå, så nu lå vi 3 Omega 34’ere udenpå hinanden. Det var da meget sjovt!

Poul havde ødelagt et par shorts på turen, så vi var på shop­ping i byen. Vi var hel­dige at finde et par på ud­salg, og så var han glad. Vi fik IW’s hjemmelavede deller med kartoffel-salat til aftensmad, medens Anders fik en pizza, der blev varmet i ovnen.

På Limfjorden igen

Vi havde bestemt os for at gå helt til Aalborg, hvis vinden , som der var meldt: 4 m/sek fra vest. Den var godt nok i vest, men der var 8-10 m/sek. Så ville det jo bare gå hurtigere. Kl. 10 strakte vi sejlene sammen med JOY og vi høvlede sydpå. Lige efter den grønne kost ved Voerså mødte vi en Contrast 36. Måske er det Meta og Bo i SCIROCCO. ”Det er det”, råbte IW, ”for de vinker!” Vi vinkede kraftigt tilbage. Det var dejligt at se kendte mennesker, selvom det var på afstand. Vi strammede lidt hjem i sejlene og kl. 13:30 drejede vi ved soldaterne og prøvede om vi kunne stå op ind i renden. Efter et par vendinger blev vi enige om at rulle forsejlet ind og starte motoren. Lige efter færgerne tog vi også storsejlet ned og gik derefter vestpå helt inde ved kanten, da der var modstrøm. Kl. 17:10 var vi ved Limfjordsbroen, men de ville først åbne kl. 18. Vi gik derfor over til kajen og lå og ventede. Salaten blev forberedt, og vi tog et lille glas rødvin, hvorefter vi tøffede ud til broen 17:55. Kl. 18:10 / 371,3 gik vi ind i Vestre Bådehavn. Vi gik over til den vestligste bro, hvor vi aldrig har ligget før, og der så ud til at være en tom plads. ”Det er der også”, råbte Lehmanns. De var lige ankommet i deres nyerhver­velse, en flot Bianca Queen 33 med navnet ALVILDA. Vi fik efterset fartøjet, og kunne godt forstå, at de var glade for den.

JOY fik en plads lige på den anden side af broen, og da vejret var fint, blev vi enige om at grille. Vi fik nogle lækre marinerede kalve-steaks og en kartoffelsalat, vi havde købt hos den gode slagter i Sæby. Lækkert. Vi sad oppe foran Limfjordens klubhus helt til kl. 23. Det var en dejlig aften, igen – igen. Og næste dag ville vi ligge over, så vi kunne også sove længe!!

Den 21. juli sov vi længe, og da vi var stået op fik IW rengøringsvanvid. Alt blev vasket og skuret og støvsuget med vores meget larmende 12V støvsuger. Men så vågnede ungerne også. Vejret var dejligt med nogle enkelte skyer ind i mellem. Om efter­middagen gik vi ud til Zoologisk Have, hvor vi tilbragte et par timer, fik en is og gik tilbage igen. Om aftenen gik vi op i Jomfru Ane Gade for at få noget at spise. Vi plejer altid at være inde på ”Hos Dirch”, men den var døbt om til ”Saltlageret”. Vi tog derind alligevel og Anders, Poul og KK fik månedens menu, en 3 retters menu med laks, tournedos og pandekager med is og frisk frugt, medens Jacob og IW fik ugens menu, en 2 retters menu med kinarejer og en lækker steak med pommes frittes. Godt mætte gik vi tilbage til båden efter en dejlig dag. Vi var ovre i ALVILDA til et glas vin for at se på en havneplads til den derhjemme.

Indeblæst i Aalborg

Det havde regnet om natten, og det regnede også medens vi fik morgenmad. Der blev et ophold og da vi havde bestemt, at vi ville op i byen mandag formiddag, gik vi derop. Her var der udsalg, og IW fik en bluse, KK fik en vindjakke og en CD, Jacob købte legetøj, Anders og Poul købte en bog hver. Medens vi gik oppe i byen begyndte det at regne og blæse, og det gjorde det resten af dagen. Vi fik oksegyros med ris til aftensmad og endelig ved 21-tiden holdt det op med at regne. Vi gik en lille tur på havnen, hvor vi mødte ANNA og W JALM. Vi fik en lille snak om, hvor vi hver især havde været, og hvad for noget vejr, vi havde haft. Det er jo altid hyggeligt at møde Lemvigere ude omkring. Vejrmeldingen for natten lød på 15 m/sek fra vest og for tirsdagen lød den på 14 m/sek fra vest, så vi belavede os på et forlænget ophold i Aalborg.

Efter en meget urolig nat, blev vi liggende til næsten 10. Båden gyngede stadig meget. Vinden kom lige agten ind, og den sprang hele tiden fra side til side, og der kom pludselig kraftige pust, så det var noget uroligt. Vi så ingen både, der sejlede ud af havnen, men det var det så sandelig heller ikke vejr til. Det var solskin en stor del af tiden, så alt det våde tøj fra i går blev tørt. KK fik repareret et frølår til løjgangen og der blev læst en masse. En rigtig indeblæse-dag! Da der jo skulle være lidt godt, lavede vi Venø-bøffer til aftensmad.

Næste morgen vågnede KK ved 7-tiden. Han ringede til kystdirektoratets vejrsta­tioner i Hanstholm og Thyborøn, hvor det blæste mellem 15 og 19 m/sek fra vest. På hovedet i køjen igen. Der blev heller ingen sejlen i dag. Det blæste om muligt endnu mere end i går. Vi gik en lang tur op i byen. Vi osede rundt og fik brugt flere penge. Vi fik hakkebøffer med ost og lækre flütes til aftensmad. ARGO og BASTA var kommet og vi talte med begge. Om aftenen havde vi Gunner og Lehmanns ovre til et glas vin og en kop kaffe. Vi så også MAZURKA ligge ved den yderste mole, men vi så ikke noget til Meyer, som BASTA havde talt med.

Ny dag. Samme procedure som i går, blot var vinden nu 12-15 m/sek fra vest. Igen en lille tur op og handle i Kvickly. Vi har fået læst meget i år! Poul Erik kom forbi, og se­nere ringede de, hvor vi aftalte at grille ved 19-tiden. Både ARGO og JOY var med på at grille, så det blev en fin aften, hvor vi sad ude til midnat. Det var dog lidt koldt og blæsende, men det gik. Vi fik nogle røgede, gode ben og en kotelet (benene var noget magre!).

Blæsten slut?

Vi havde aftalt at sejle ved 9:30-tiden. BASTA og JOY var dog allerede væk, men vi gik ud den 26. juli kl. 9:30 sammen med ARGO. Vi gik for motor i en jævn vestlig vind frem til efter den første ”sløjfe”, hvor vi satte sejlene. Lidt efter stoppede vi motoren i en halv times tid. Herefter rullede vi fokken ind og gik for motor og storsejl til ef­ter Draget, hvorefter vinden var lige imod, og vi tog sejlet ned. Imod os kom bl.a. den kendte GHOSTER for motor. Vi kunne se, at der ingen bom var på stormasten, så den var nok havareret.

Vi kunne se på navigatoren, at hvis vi holdt en god fart, kunne vi nå Aggersundbroen kl. 13:30 og det kom til at holde, selvom der efterhånden blev modstrøm. Her nåede vi JOY, der lige akkurat ikke nåede broåbningen kl. 13.

Da vi gik forbi Løgstør ringede JOY og sagde, at de gik ind her. De syntes, at det blæste for meget, da deres vindmåler viste 12 m/sek. Vi blev enige om at prøve. Da vi var næsten ude af renden, hev vi storsejlet. Men æv, der havde lige været nogle meget store bølger, der havde sat os helt i stå og samtidig var storsejlsfaldet blevet viklet rundt om motorlanternen. Ned med sejlet igen. KK fik det viklet ud (og fik våde sko) og prøvede en gang til. Men der var stadig noget galt. Faldet var helt rundt omkring spiler-galgen. Det kunne ikke lige ordnes. I stedet rullede vi fokken ud. Vi prøvede at stoppe motoren, men farten gik helt ned på 4 knob, og bølgerne var store og krappe. Lidt før Livø opdagede KK, at faldet pludselig selv havde viklet sig ud. Op med sejlet og motoren blev stoppet. Nu gik det fint. Der var endda en anelse slæk på skøderne. Vi havde dog rigeligt sejl på, men IW syntes ikke, at det krængede for meget. ARGO gik dog lidt bedre med et reb i storen, og overhalede os efterhånden.

Nykøbing

Nede omkring Fur var IW nede for at hente fotoapparatet, men opdagede, og der var kommet en masse vand ind ved forlugen. Den var tilsyneladende ikke blevet lukket ordentligt – æv. Hun sad i over ½ time og forsøgte at tørre vandet op lige så hurtigt som det kom ind, men så måtte hun op og have lidt frisk luft. KK styrede helt over mod nordstranden ved Nykøbing og det holdt efterhånden op med at sprøjte. Vi var enige om at gå ind til Nykøbing som planlagt, hvorimod ARGO fortsatte under Sallingsundbroen. Vi anløb 17:10 / 414,3. Vi gik op i Kvickly og købte noget agurkesalat, da vi havde lovet ungerne, at vi skulle have hjemmelavede hotdogs med cola til. Vejret klarede op og vi fik tørret KK’s dyne, der havde fået lidt vand fra forlugen.

Hjemme igen

Vi vågnede til en dejlig solskinsdag og gik ud af havnen kl. 10:10 for sejl. Vi kunne stå op ned gennem Sallingsund, men efter broen begyndte vinden at dreje sydpå. Kl. 11:30 var farten under 3 knob, og vi rullede fokken ind og startede motoren. Udfor Sillerslev passerede vi PENELOPE og et stykke efter Tap-kosten blev vi kaldt op af SIDSTEN. Vi fik dog aldrig forbindelse til dem, men de så ud til at være på vej til Gyldendal. Vi kom under broen næsten omgående og et stykke oppe i bredningen var der lidt vind, og vi kunne tilsyneladende stå Inder Røn op. Det gik nu ikke for stærkt. JACKIE kom imod os med genakkeren sat og vi hilste på TERNEN, der var ude med eftermiddagskaffen. Lidt efter startede vi motoren igen, da farten for det meste var mellem 3 og 4 knob. Den 26. juli kl. 15:10 / 441,3 anløb vi Lemvig Marina og lagde os over til honnørkajen. KK cyklede hjem efter bilen og vi fik hilst på ARGO og BASTA, der begge var sejlet helt hjem i går. Aftensma­den blev div. pizzaer fra Kebab-House!

Dagen efter – sidste feriedag – gik med oprydning og hovedrengøring af hele bå­den samt en masse snak med alle de, der kom forbi og spurgte om vi havde haft en god tur. Vi kunne heldigvis svare: ”En rigtig dejlig tur med masser af gode ople­velser og næsten kun godt vejr!”

Lidt statistik:
Start 30.6 og hjemme igen 27.7 i alt 28 dage på vandet
Vi har logget 441 sømil
Sejltid 78 timer heraf motoren i gang 51 timer (66%)
Havnepenge 1.575 kr. svarende til 58 kr/døgn