Afgang til Glyngøre

Fredag den 3. juli efter arbejde var der afgang på den årlige sommertur. Vi skulle igen af sted uden børn. Vi kom af sted 15:25 / 0 og vi havde det dejligste vejr med hedebølge og 5-6 m/s fra nordnordvest. Der var et kvarters ventetid ved broen og motoren blev startet lidt efter broen, hvor det blev havblik. Aftensmaden, frikadeller og kartoffelsalat, blev indtaget efter Jegind Tap, medens autopiloten styrede os sikkert op mod Sillerslev og videre nordpå, hvor vinden var drejet lige imod og var øget helt op til 6-9 m/s, der dog faldt igen.

Vi løb ind i Glyngøre 19:45 / 25 og fandt en udmærket plads ved pælene. Vi gik en tur og gik forholdsvis tidligt til køjs. Vi hilste på MØFFE, DJEK, RELAX samt Irenes fætter i ALIBI fra Struer.

Til Hals

Næste morgen var det rigtig sommervejr, men kun 0-2 m/sek. fra vest. Vi tøffede ud af havnen 9:30 og indhentede ALIBI, der lige var gået ud. Vi snakkede lidt sammen og fik en invitation til 25/55 års fest i september i Struer. Vi tøffede hurtigt nordpå og gave motoren hele armen, så vi nåede Agger-sundbroen kl. 13:00. 1½ time senere drejede vinden i nord og øgede til 4-6 m/s, så op med sejlene og stop for motoren. Det var flot vejr, og det gik rigtig godt, så vi nåede til Jernbanebroen 16:50 og gik under, ligesom vi kom under Limfjords-broen kl. 17. Efter Grønlandshavnen fik KK monteret spilerstagen, og det gik fint mod Hals, som vi anløb 19:50 / 88. Vi fik en plads uden på en tysk Najad og fik aftensmaden på bordet. Rester fra den forløbne uge (mørbrad med bacon udenom) med nye kartofler og salat. Derefter gik vi en lille tur og købte en isvaffel til dessert.

Videre til Grenå

Næste dag stod vi ud kl. 9:00, satte sejlene og gled ud på Kattegat. Det var i nattens løb blevet gråt og lidt køligt – ovenpå den sidste uges hedebølge – og vinden var 5-7 m/s fra NNW. Vi kunne holde vind i fokken, så det gik rimelig godt. Autopiloten styrede engang i mellem og vi fik frokost i cockpittet – om end lidt besværligt. Efter en lidt gyngende tur – bølgerne er altid lidt anderledes på Kattegat – gik vi kl. 16:00 / 133 ind i Grenå Lystbådehavn. Og så blev det ellers dejligt vejr igen og vi fik smidt noget af tøjet og fik shorts på igen. Vi fik en tår eftermiddagskaffe og fik bøgerne frem. Vi købte jordbær på broen, så desserten var reddet. Til hovedret fik vi bøf med spejlæg, så det var en rigtig herremiddag. En havnerundtur på gåben og derefter til køjs.

Til Samsø

Mandag den 6. juli kl. 09:10 gik vi ud af havnen og satte sejlene. Vinden drejede dog mere og mere i syd, og til sidste var det rent kryds. Så efter ca. 1½ times sejlads tog vi sejlene ned og kørte på motoren med autopiloten på. Det gav mulighed for at få lidt formiddagskaffe. Da vi nærmede os den sidste pynt på Djursland var vinden drejet lidt mere i vest og sejlene kom op. Der var kun 4-5 m/s og det var bidevind hele vejen sydover, så farten i de lidt trælse bølger var ikke særlig høj. Da vi nærmede os indsejlingen til Langør trak en gevaldig regnbyge med tordenbrag op og vi skyndte os at tage sejlene ned, så vi kunne tøffe ind til havnen i fred og ro – selvom vi godt nok fik et par kraftige regnbyger. Men vi anløb Langør 15:30 / 168 og fik en udmærket plads i den lille del af havnen vest for det store havnebassin. Efter en kop eftermiddagskaffe gik vi en tur, hvor vi købte friske kartofler og jordbær. Til aftensmaden fik vi fiskefrikadeller til de lækre kartofler. Om natten blæste det kraftigt op, så det hylede og peb næsten hele natten.

Til Kerteminde

Tirsdag ville vi videre og vinden var naturligvis stik syd – svarende til kursen mod Kerteminde! Vi tøffede rundt om grundene udenfor Langør og satte kursen sydpå. Bølgerne blev højere og højere og vinden krøb en gang i mellem op på 7-8 m/s. Da vi kom fri af Samsø blev det lidt træls, men vi kunne se, at vi kom hurtigere frem end de både, der lå og krydsede. Da vi passerede grunden ude midt mellem Samsø og Fyns Hoved blev bølgerne lidt mindre, og det gik godt fremad. Da vi kom ind bag Fyns Hoved drejede vinden lidt vestover, og KK satte sejlene. Det drillede dog hele tiden og efter en times tid rullede vi fokken ind og fortsatte med motor og storsejl. Langt om længe rundede vi Ålerevet og kunne gå over stag ind mod Kerteminde. Kort efter gik motoren i stå, og vi rullede fokken ud igen og fortsatte helt ind i bunden af bugten, hvor vi tog sejlene ned. Vi var rimeligt sikre på, at motoren var gået i stå, fordi der ikke var for meget diesel i tanken, som derfor kunne trække luft, når vi krængede på styrbords halse. KK hældte 10 liter på og luftede motoren ud, hvorefter Irene kunne trykke på starteren. Kl. 13:25 / 215 tøffede vi ind i Kerteminde og fik en udmærket plads. Vi så i øvrigt at UNIQUE lå ved broen syd for os.

Vi var oppe og handle lidt, og om aftenen hentede KK 20 l diesel og hældte de 10 l på. Tankmåleren var i øvrigt gået i udu. Vindmåleren har i øvrigt også drillet på hele turen, idet det lyder som om der er gået et leje i rotoren og når den kører langsomt rundt larmer det ned gennem masten – meget endda!

Til aftensmad fik vi Jægerkoteletter, der smagte rigtig godt.

Om aftenen talte vi med ejeren af Omega 34’eren FLUKS fra Kerteminde, der er med i mailklubben, men vi nåede lige akkurat op i isbiksen og fik en isvaffel – KK fik en half-and-half, der næsten var for stor!

Til Nyborg

Vi havde talt om at tage en slapperdag i Kerteminde, da de havde meldt om frisk vind dagen efter. Men det var nu skubbet til torsdag. Derfor blev vi enige om at fortsætte til Nyborg, og 10:15 tøffede vi af sted. Sejlene blev sat og det gik fint med en halvvind. Da vi nærmede os Storebæltsbroen trak der en gevaldig tordenbyge op til luv af os, og vi blev enige om at tage sejlene ned. De andre både omkring os gjorde det samme. Bygen kom med 14-15 m/s fra vest, så vi kunne såmænd godt have klaret os, men det regnede rigtig kraftigt og vi skulle ramme det rigtige brofag, så det var nu godt nok, at vi havde taget sejlene ned. Efter broen skulle vi lige op imod vinden, der var faldet til 7-8 m/s, så det gik fint. Kl. 13:15 / 223 gik vi ind i havnen og ledte efter en plads helt inden i bunden. Konen i en tysk Dehler piftede, at de gik ud, så vi fik deres plads, hvor vi havde vinden lige forfra. Medens vi ventede på, at de kom ud fra pladsen, talte vi med Flemming Hansen i NUPX, som hjalp os lidt i Dragør i 2006. Han kunne godt huske os! Vi gik en tur op i byen og handlede lidt, bl.a. karbonade og grønærter til aftensmad og friske jordbær.

Næste dag, torsdag, sov vi længe og hyggede os med læsning, frokost, handle i byen o.s.v. – kort sagt: en rigtig slapperdag! Til aftensmad fik vi Irenes lækre gryderet med oksekød og bacon.

Til Lundeborg

Vi ville videre og fredag den 10.7 kl. 9:05 tøffede vi ud af havnen. Vinden var lige imod, og der var 3-5 m/s, så vi gad ikke krydse og tøffede lige op i vinden. Det var lidt gråt, og det truede hele tiden med at regne, men det blev kun lidt støvregn. Kl. 10:50 / 234 anløb vi Lundeborg – uden at have sorg i sinde – og der var ingen pladser i lystbådehavnen, men vi fik en pæleplads i den gamle havn, helt inde i bunden. Vi gik en lille tur og købte lidt krabbesalat til en dejlig frokost i cockpittet og gik også en tur op på museet, hvor der var udstilling om Lundeborg. Efter eftermiddagskaffen fik vi en lang snak med den lokale Kaj, der sad og fortalte om Lundeborgs pro-blemer og alle hans oplevelser – rigtig hyggeligt. Til aftensmad spiste vi resterne af karbonaderne fra forleden med nye kartofler til. Vi gik en tur mere om aftenen inden sengetid.

Til Troense

Lørdag den 11. juli kl. 10:10 satte vi igen sejl udenfor havnen og havde en dejlig tur for sejl i 5-8 m/s fra syd-sydvest til Thurø Rev, hvor vi gik over stag og blev ved mod vest ind mod Tåsinge, hvor vi tog sejlene ned. Herefter tøffede vi rundt om hjørnet og ind til Troense kl. 12:00 / 246, hvor vi fandt en pæleplads helt inde i bunden af havnen. Vi fik frokost i cockpittet og fandt cyklerne frem. Først cyklede vi til Vindeby, hvor vi handlede lidt i Brugsen. Derefter fik vi eftermiddags-kaffe, hvorpå vi cyklede til Valdemars Slot, hvor vi var inde og se Lystfartøjs-museet. KK var lidt skuffet, da det ikke var meget bedre end Lystfartøjsmuseet i Hobro, hvor vi var for 6 år siden.

Til aftensmad fik vi gode Jensen Bøfhus-ben og en dejlig Ripasso rødvin, samt friske jordbær til dessert.

Vejrudsigten havde snakket om en lidt dårlig søndag, men havde trukket det tilbage igen. Vi syntes dog at det var så dejligt i Troense, at vi besluttede at tage en overliggerdag alligevel. Det var jo også ferie, så man skulle vel have lov at sove længe en gang i mellem.

Så søndag morgen sov vi længe og gik og hyggede os. Vi gik en tur rundt i byen, bl.a. rundt med Badstue-stien og vi kom også igennem den fredede Grønnegade. Om eftermiddagen cyklede vi en lang tur op til Landet Kirke, hvor vi så Elvira Madigan og Sixten Spare’s grav. Tilbage i Troense begyndte det så småt at regne, men det blev ikke rigtig til noget før om natten. KK fik ringet og gratuleret hans far med fødselsdagen og aftensmaden blev rigtige bøffer med nye kartofler og salat.

Til Rudkøbing

Mandag stod vi ikke særlig tidligt op, og vi besluttede at gå til Rudkøbing. Vi satte sejl kl. 10 og havde en dejlig halvvind frem til Anduvningen til renden under Langelandsbroen. Her tog vi sejlene ned, da vinden var lige imod i renden. Der var over 2 knobs modstrøm, så det tog lidt tid, men kl. 11:20 / 254 gik vi ind i lystbådehavnen og fik en fin pæleplads. Vi gik en tur op i gågaden og endte i Brugsen, hvor vi købte mad til nogle dage. Om eftermiddagen efter frokosten lå vi i cockpittet og læste og dasede. Irene hentede en bikube og en jordbærkage til eftermiddagskaffen, så det var rigtig guffetid! Til gengæld fik vi ”bare” brasede kartofler og spejlæg til aftensmaden og efter at have set en romantisk film gik vi i seng.

Til Marstal

Tirsdag den 14. juli ville vi videre til Marstal, så vi startede kl. 9:30 for motor, da det var havblik. Det var rigtig godt vejr, og det holdt resten af dagen. Vi tøffede lige så stille gennem de forskellige render og en enkelt åben bredning til Marstal, hvor vi ankom kl. 11:10 / 264 og fik igen en fin pæleplads – og det er naturligvis fordi vi kommer så tidligt. Vi gik en tur op i den meget specielle by med mange små snævre gader med de små skipperhuse. Meget romantisk og nuttet. Efter frokost dovnede vi igen i varmen i cockpittet og fik læst lidt og set på de mange både, der blev ved at komme ind. Til aftensmad fik vi et par koteletter og senere gik vi en lang tur, hvor vi købte 2 dejlige isvafler.

Til Fåborg

Næste morgen, onsdag den 15. juli, spiste vi morgenmad i cockpittet i herligt vejr og vi gik op i Kvickly og købte en pose rundstykker, hvorefter vi kl. 10:25 tøffede ud af havnen. Der var rigtig mange både på vandet og vinden var sydøst 2-3 m/s. Vi havde snakket om at gå ind på Birkholm, som lå ved siden af løbet. Lige inden vi kunne dreje ind med de 2 lysstandere på havnen overét, drejede en Granada 27 ind. Vi tøffede lige så stille bagefter ham og kunne se, at han vendte rundt lige inden for havnehullet og kom ud igen. ”Der var totalt fyldt”, sagde han. Vi fik vendt kareten og tøffede ud igen. Hvad nu? Det var efterhånden alt for sent at prøve at finde en havneplads på nogle af de små øer. Vi blev enige om, at med det gode vejr i går og meldingen om, at det skulle blive endnu bedre i dag, ligesom vi havde haft sydlige vinde i en uge, så kunne vi ligge for anker og holde vores bryllupsdag helt ude for os selv. Vi blev hurtigt enige om, at det kunne være fint ved Avernakø. Revkrogen, der er en meget kendt ankerplads vendte lidt forkert med sydøst-vinden og der var sikkert også fyldt med både. Men vi kunne ligge øst for Korshavn, hvor der var læ for alle sydlige vinde. Da vi havde god tid nu, slukkede vi motoren og satte sejl. Da vi havde drevet en times tid i 1-3 m/s, døde vinden fuldstændig, så vi tog sejlene ned igen og tøffede rundt om Drejø, forbi Revkrogen, hvor der ganske rigtigt lå en del både, og op til Korshavn. Her lå der også flere både, men vi tog en plads i rækken og kl. 13:30 / 279 droppede vi ankeret. Irene brokkede sig lidt over, at vi lå lidt længere ude, men KK kunne nu bedst lide, at der var lidt afstand, da han havde rullet 30 m ankerline ud. Vi fik frokost og lå og læste og senere fik vi eftermiddagskaffe og til aftensmad fik vi en gryderet med ris. Vi vaskede hår med det varme vand fra shower-posen og hyggede os. Men . . . 10 min. over otte om aftenen drejede vinden i vestnordvest og begyndte at øge. KK så tiden lidt an – var det blot en byge? Men nej, måleren stod snart på 7-9 m/s og der begyndte at komme bølger. Det duede ikke. Heldigvis holdt ankeret fint, og vi var langt nok fra land. Men motoren blev startet og kl. 20:30 hev vi ankeret op og styrede lige mod vinden mod Fåborg. De andre ankerliggere forlod også pladsen. Kl. 21:50 / 286 gik vi ind i lystbådehavnen i Fåborg og ledte lidt efter en plads, da der var rimeligt fyldt. Men vi fandt en udmærket plads og gik en lille tur efter at have fortøjet. Jo, det var en hyggelig bryllupsdag med en dejlig sejltur om aftenen!

Til Middelfart

Torsdag havde vi snakket om at gå til Assens for så at gå til Juelsminde fredag, hvor vi kunne blive et par dage, da de meldte om en del regn, byger med kraftig vind og i det hele taget et omskift i vejret.

Vi gik ud kl. 8:45 og satte sejl lige udenfor havnen. Vinden var nu i sydvest igen. Vi krydsede ud mod Lyø, hvor vi kunne se, at der lå mange ankerliggere og forsøgte at holde Horne Næs op på bagbord halse. Det lykkedes ikke helt og vi måtte have et lille slag mod syd, hvorefter vi rundede næsset. Herefter kunne vi slække lidt ud og fortsætte mod Helnæs. Da vi rundede her var vinden oppe på en 6-7 m/s med pust på godt 8. Vi kunne slække yderligere og havde nu en halv vind og kun lidt mod-strøm. Så vi høvlede nordpå og sad i shorts og T-shirt – herlig tur. Vi blev enige om, at det var en skam at gå i havn, så vi fortsatte nordpå forbi Årø, Bågø, Brandsø, hvor vi lige så stille løb fra en tysk Luffe 37. Irene smurte et par sandwicher, så vi kunne holde sulten væk. Vi fik Fænø i sigte og drejede øst om og tog sej-lene ned i læ af træerne. Kl. 14:50 / 325 tøffede vi ind i lystbådehavnen i Middelfart og fandt en fin pæleplads. Vi fik en kop eftermiddagskaffe og læste lidt. Og gik derefter en lang tur op i byen helt om til den nye private lystbådehavn på nord-siden af Middelfart. Den var totalt fyldt. Tilbage igen lavede Irene hendes dejlige gryderet med oksekød og bacon og vi sad og hyggede os til kl. 22, hvor vi lige skulle se ”Landsbyhospitalet” i fjernsynet. Derefter til ro.

Til Juelsminde

Fredag den 17. juli stod vi op til en dejlig morgen, sol og vindstille. Kl. 07:55 tøffede vi ud og vi sad og spiste morgenmad medens vi tøffede rundt om Hindsgavl og videre over på Jyllands-siden og under den gamle og den nye Lillebæltsbro. Der begyndte at komme lidt vind – fra nordøst – lige i snotten. Så vi fortsatte for motor. På vej ud i tragten efter Fredericia så vi en masse Marsvin.

På vej nordover øgede vinden langsomt og der begyndte at komme bølger. KK øgede omdrejningstallet fra 2600 til 2800 omdrejninger, så det gik godt fremad. Da der manglede omkring 5 sømil begyndte vinden at gå lidt mere i øst, og KK rullede fokken ud. Det gav en knob mere i fart. Vi gad dog ikke begynde at sætte storsejl, da vi jo var inde om en halv time, ligesom det ville blive besværligt at tage sejlene ned, da der ville være pålandsvind ved Juelsminde. Vi kom rundt om grundene ud for næsset og rullede fokken ind og rullende anduvede vi lystbådehavnen kl. 12:00 / 351. Der var bare fyldt! Vi tøffede rundt og vendte inde i bunden af rækkerne og pludselig var der en lokal, der sagde, at der var en tom overfor ham – helt inderst i en række med stævnen mod nordvest. Fin plads, da vinden i løbet af den kommende nat skulle dreje i vest.

Vinden var nu i øst og havde øget til omkring 10 m/s, som de også havde meldt. Der lå oven i købet en Omega 34 ved samme bro!

Vi fik frokost og Irene checkede sin telefon, hvor der bl.a. var kommet en SMS fra DiXi, der var på vej fra Ebeltoft til – Juelsminde. Vi ringede og sagde, at her lå vi allerede, så det kunne da blive hyggeligt. Vi gik lidt rundt for at se, om der var en plads til dem. Det var der ikke, så de måtte finde et sted at ligge udenpå. Så opdagede vi, at der var en lille lystbådehavn i det gamle færgeleje vest for lystbådehavnen. Vi gik derover, og der var 4-5 ledige pladser i nogle store Y-bomme. Vi kunne nu se, at DiXi lå udenfor og var ved at tage sejlene ned i de store bølger. Da de var færdige og på vej ind, ringede vi og nævnte muligheden for at gå ind i færgehavnen. Det gjorde de og fik en fin plads. Vi hyggede os sammen og var senere på restaurant og fik wienerschnitzel med rødvin og var tilbage hos os i cockpitteltet og fik kaffe med avec. Hyggelig aften – selvom det regnede lidt!

Næste dag lød vejrudsigten på regn, og det kom til at passe. Det øsede ned fra morgenen af, og vi stod først op ved 10-tiden. Vi fik brunch med yoghurt, blødkogte æg og rundstykker og var først færdige ved halv tolvtiden. Irene gik op og købte lidt hos slagteren. Ved 13-tiden blev der lidt ophold, og vi var oppe i Rema og handle lidt mere. Bagefter gik vi en tur rundt i byen og havnede hos bageren, hvor vi købte en 2000-kage. Vi SMS’ede til DiXi og endte ovre ved dem til et stykke med laks og et stykke af vores kage. Her hyggede vi et par timer, bl.a. med at se lidt Tour-de-France. Sidst på eftermiddagen blev vi enige om at grille sammen. De havde en mørbrad, og vi havde nogle pølser. Kris tændte grillen og ordnede kødet, og vejret artede sig faktisk sådan, at vi sad ude og spise. Bagefter fik vi irish coffee i cockpitteltet

Til Horsens

Søndag havde vi snakket om at gå til Horsens, medens DiXi havde talt om Bogense. Vi satte sejl ved 9:30-tiden og drejede nordpå. Lidt efter så vi DiXi tøffe ud og sætte stævnen mod syd. Vinden var i sydvest, så de gik for motor. Der var kun en 4-5 m/s og vejret var næsten overskyet. På vej ind mod Snaptun var vinden næsten væk flere gange, men vi holdt den gående. De sidste 5 sømil inde i Horsens Fjord drejede vinden lidt mere vestover og vi havde flere slag for at komme ind. Der var en lille kapsejlads i gang med 6 HR34’ere, der alle havde engelsk flag på hækken og alle bådnavnene endte på VII. Vi fandt ikke helt ud af, hvad det gik ud på. Kl. 12:50 / 369 gik vi ind i lystbådehavnen og fandt en fin pæleplads – ved siden af en Omega 30S, VI SES, og længere ude på broen lå en 34’er, PYT. Vi fik frokost og gik en lille tur. Derefter dovnede vi lidt med en lur i cockpittet/Tour de France og fik eftermiddagskaffe. Efter aftensmaden, karbonader med grønærter, gik vi en tur rundt på havnen.

Næste dag havde vi bestemt at det skulle være overliggerdag, da de havde meldt frisk vind. Cyklerne blev pakket ud og KK hentede 20 l diesel og efter frokost var vi en tur oppe i gågaden. Om aftenen efter Irenes lækre gryderet, gik vi en tur rundt på lystbådehavnen.

Til Ebeltoft

Tirsdag ville vi til Ebeltoft og havde aftalt med KOTA, der lå i Juelsminde, at vi skulle mødes der. Vi startede kl. 7:25 og vinden var sydvest og 5-7 m/s ud gennem Horsens Fjord, hvor vi fik lidt yoghurt. Udenfor øgede vinden og da vi havde rundet Gylling Næs havde vi en agten for tværs hele vejen til Ebeltoft i 9-13 m/s. Vi opdagede, at KOTA lå ikke ret langt bag os. Vi fik rundstykker undervejs. KOTA halede på os, men nåede os aldrig. Kl. 13:25 / 414 med en gennemsnitsfart på 7,5 knob gik vi ind i lystbådehavnen, men alt var fyldt, så vi måtte om i skudehavnen, hvor der også var fyldt. Vi fik KOTA ind på 2 andre både, med os udenpå i 4. position. Vi fik en kop kaffe og en sandwich og gik en tur op i byen. Da vi kom ned igen, ville den éne af de 2 både indenfor af sted, og vi blev nødt til at tage en rundtur i havnen for at komme på plads igen. Om aftenen sad vi ude og Kristian grillede vores cuvettesteg, som vi alle fik rigeligt af, og så var der endda en del til overs.

Til Bønnerup

Onsdag ville vi til Bønnerup og kl. 7:20 lettede vi for motor ud til Øer, idet vinden var i sydøst og var på 5-6 m/s. KOTA gik lidt bag os. Vi fik lidt yoghurt og et blødkogt æg på vej ud, og ved Øer satte vi sejl. Vinden var ikke mere agten ind, end at fokken kunne trække. Der var en rimelig høj, irriterende sø, men det gik godt fremad. Vi fik et rundstykke på vejen op langs Djursland og ved Grenå drejede vinden lidt mere sydover og faldt lidt til 4-5 m/s, så farten gik lidt ned. Vi øgede afstanden lidt til KOTA og udfor Fornæs bommede vi og gik mere vestover. Vi fik en sandwich og nåede Bønnerup kl. 13:40 / 454 og fandt efter lidt søgen en pæleplads. Vi var oppe og handle lidt og KK ringende til en formand fra Rohde as, Carl Aage og aftalte, at han og konen kom forbi ved 16:30-17-tiden. Vi snakkede lidt med dem i en times tid, hvorefter Kristian grillede en lakseside, som vi sad ude og spiste. Det smagte rigtig godt.

Til Aalborg

Torsdag kl. 6:10 lettede vi i ganske svag sydøstlig vind for motor og storsejl. Senere kom der ind imellem 4 m/s, hvor KK fik fokken rullet ud. Desværre øsregnede det, så det var en lidt trist affære. Vi fik lidt yoghurt lige udenfor havnen og senere fik vi et rundstykke. Efter færgen ved Hals var der lidt ophold i regnen resten af vejen. KK prøvede, om vi kunne nå broåbningen kl. 13, men vinden var stort set helt væk, ligesom strømmen heller ikke rigtig ville hjælpe, så vi manglede 5 minutter i at nå åbningen. Vi tøffede over og fortøjede til kajen og spiste frokost. Kl. 14 gik vi under broen og et kvarter senere var vi inde i Vestre Bådehavn log 503. Det var svært at finde en plads, og da vi havde fortøjet ved den første plads kom ejeren hjem og vi måtte flytte til en plads helt nede ved roklubben. Det begyndte at regne igen, men i et ophold var Irene oppe og handle lidt til eftermiddagskaffen. Om aftenen kom Anna og Kristian KOTA og vi var oppe i Vestre Bådelaug og fik stegt flæsk med persillesovs. Bagefter gik vi en lille tur og snakkede med JOY fra Struer. Vi så også TRINE, VELA, HAZE og PE-LI.

Nu var der dømt overliggerdage, så vi sov rigtig længe fredag. KK fandt en plads ovre ved den sædvanlige bro ovre ved Limfjorden, så vi flyttede derover. Sidst på formiddagen dukkede ABELONE op næsten lige ved siden af, og da vi havde hjulpet dem med at komme på plads fik vi en øl i deres cockpit. Vi var oppe og handle lidt i udstyrsforretningen og efter frokost cyklede vi ind til byen, hvor vi var igennem begge gågader. Det begyndte at øse ned, men i et lille ophold drønede vi tilbage til havnen, men det holdt ikke helt tørt, så vi blev lidt våde. Vi tændte varmeapparatet og fik fugten ud og hyggede lidt. Til aftensmad fik vi resterne af cuvettestegen med brasede kartofler til. Efter maden gik vi op og fik en isvaffel og kom til at sidde et par timer sammen med TRINE og VELA og KATRINE kiggede lige forbi.

Lørdag sov vi også lidt længe og efter morgenmaden cyklede vi op i byen. Vi gik lidt rundt og kikkede og havnede på Klostertorv, hvor der var en Jazz-Trio og hvor vi fik en lille dejlig frokost. Bagefter cyklede vi tilbage til båden, hvor vi havde fået en SMS fra DiXi. KK hentede 10 l diesel, medens DiXi gik under broen kl. 16 og kom over til os og fik en kop kaffe. Senere grillede vi vores nakkefilét, ligesom de havde et par pølser. Vi sad også sammen med ABELONE. Carsten fra TRINE var lige forbi og fortalte, at de meldte hård vestlig vind søndag. Vi besluttede derfor at blive yderligere en dag og Irene ringede til Anders og aftalte, at han tog til Aalborg søndag, så vi kunne få sagt ordentligt farvel til ham inden han skulle en måned til Japan.

Søndag sov vi dejligt længe igen og fik sen morgenmad og sen frokost. Vi var lige oppe og handle lidt inden eftermiddagskaffen. Derefter var der dømt TV, idet der var royal barnedåb i Møgeltønder. KK så i stedet Tour de France, afslutningen på Champs Elysé.

Der var frisk vind, og der gik rygter om, at to både havde været inde i Jernbanebroen, men vi så det nu ikke.

Anders kom ned til os sidst på eftermiddagen og Irene lavede dansk bøf til aftensmad. Senere var vi oppe og få en stor softice, som KK havde problemer med at få spist. Vi fik givet Anders et farvelkram (da han skulle til Japan i 4 uger).

Til Fur

Næste morgen stod vi forholdsvis tidligt op, da vi ville se, om vi kunne nå til Fur. Der var ikke ret meget vind, men den var næsten stik syd, så vi gik fint af sted kl. 7:55 – i silende regn! Vi spiste morgenmad medens vi sejlede. Da vi var nede i rundingen syd for Egholm kunne vi se et stort hvidt skib, der kom efter os inde fra Aalborg. I kikkerten kunne vi se, at det var ”Dannebrog”. Det var lige noget for Irene! Da den nåede os oppe ved de grønne koste før Gjøl havde vi bestemt os for at ”kippe” med flaget. Irene stod agter og tog vort flag op af holderen og sænkede det, så det var vandret. Der holdt hun det indtil en lille marinesoldat pilede ned ad dækket og kippede med Dannebrog’s flag. Herefter satte vi vort flag på plads igen. Det var da lidt sjovt. Desværre var der ingen af de kongelige ombord.

Ved Draget kunne vi ikke holde op og måtte tage et lille slag. Her blæste det selvfølgelig kraftig op til 11-12 m/s, og der kom flere andre både, så det var umuligt at komme til at rebe. Det gjorde vi så, da vi var kommet forbi det smalle sted ved Draget. En times tid senere rebede vi ud igen, da vinden var faldet. Vi begyndte at holde øje med tidspunktet for passage af Aggersundbroen, og KK mente nok, at vi kunne nå kl. 12-åbningen. Han startede motoren det sidste kvarters tid for at være sikker, men det gik fint. Fra broen til Løgstør var det lige imod, så vi beholdt motoren i gang sammen med storsejlet. Her kom vi i øvrigt forbi Dannebrog en gang til, da de blot havde været ude og vende udenfor Løgstør Rende. Ved havnen stoppede vi motoren og rullede fokken ud. Vi kunne nemt holde op ud gennem renden og udenfor strammede vi så helt ind til bidevind. Her gik det knap så godt! Vi kunne ikke holde op ned mod Nykøbing, så efter en halv times tid gik vi over på styrbordshalse, hvor vi kunne holde op ned til Livø Tap. Her øgede vinden igen i forbindelse med en hel stribe tordenbyger med masser af regn. Vi rebede igen og efter Tap-kosten slog vi over på bagbordshalse. Vinden drejede noget i bygerne, men efter et par slag kunne vi holde op på bagbords halse lige på Fur kirke. Helt inde ved land hvor der var læ tog vi sejlene ned og tøffede det sidste lille stykke til Fur Havn, hvor vi anløb 15:55 / 551. En Lotus ville helst ikke have os udenpå og han nævnte en plads, hvor der ikke havde ligge nogen i flere dage, så der gik vi ind. Fin plads! Og det holdt også op med at regne, så efter en bøf med spejlæg gik vi en lille tur op i brugsen og købte lidt ind. Vi tændte lidt for oliefyret for at tørre lidt ud (og hygge lidt). Men alligevel en dejlig aften.

Til Nykøbing

Vi havde fået en SMS fra DiXi, at de gik til Nykøbing og vi fik også en fra HAVFRUEN, at de var på vej og vi blev enige med dem om, at vi også gik til Nykøbing. Så 10:10 gik vi udenfor og satte sejlene. Der var en 6-7 m/s fra sydvest, altså lige imod. Sejlene var rebede fra i går, og KK lod det være. Vi gik faktisk også rigtig godt med et reb, og 11:40 / 559 lagde vi til udenpå HAVFRUEN. Vi fik sagt hej og fik en øl sammen på broen, hvor også ABELONE sad. Vi fik fælles frokost sammen med ’FRUEN og senere kom DiXi.

Om eftermiddagen gik Lone og Irene op og osede, medens Niels og KK fik en lur. Om aftenen havde vi fælles grill med ’FRUEN, hvor vi fik et par lækre bøffer og senere kom DiXi med kaffen.

Det blev en dejlig aften og vi snakkede lidt om, hvor tidligt vi skulle af sted. Vejrudsigten sagde vinden i syd fra morgenen af, senere sydvest samt regn om formiddagen.

Til Nykøbing

Vi havde fået en SMS fra DiXi, at de gik til Nykøbing og vi fik også en fra HAVFRUEN, at de var på vej og vi blev enige med dem om, at vi også gik til Nykøbing. Så 10:10 gik vi udenfor og satte sejlene. Der var en 6-7 m/s fra sydvest, altså lige imod. Sejlene var rebede fra i går, og KK lod det være. Vi gik faktisk også rigtig godt med et reb, og 11:40 / 559 lagde vi til udenpå HAVFRUEN. Vi fik sagt hej og fik en øl sammen på broen, hvor også ABELONE sad. Vi fik fælles frokost sammen med ’FRUEN og senere kom DiXi.

Om eftermiddagen gik Lone og Irene op og osede, medens Niels og KK fik en lur. Om aftenen havde vi fælles grill med ’FRUEN, hvor vi fik et par lækre bøffer og senere kom DiXi med kaffen.

Det blev en dejlig aften og vi snakkede lidt om, hvor tidligt vi skulle af sted. Vejrudsigten sagde vinden i syd fra morgenen af, senere sydvest samt regn om formiddagen.

Lidt statistik:
Start  3.7 og hjemme igen 29.7 i alt 27 dage på vandet
Vi har logget 587 sømil
Sejltid 96 timer
heraf er motoren benyttet 41 timer (42%)
Havnepenge 2.700 kr. svarende til 104 kr/døgn